卓越したパフォーマンスとハンドリング

　スズキUSAは2026年8月6日に、「GSX-R750」の2027年モデルを公開しました。

　2027年モデルのGSX-R750は、軽量で俊敏な車体に強力なエンジンを搭載したスーパースポーツバイクを製造するという、スズキの伝統を受け継ぐモデルです。

　公道でもサーキットでも、GSX-R750は、卓越したエンジンパフォーマンス、軽快なハンドリング、コンパクトなサイズ、そして軽量性という組み合わせを提供します。

　その特徴は、750ccのパフォーマンスと600ccスーパースポーツの軽量かつコンパクトな車体という比類なき組み合わせにあり、それを先進的な前後サスペンションが補完しています。

　GSX-R750は、スズキのチャンピオン獲得の伝統を受け継ぐ現代の代表作であり、ストリートでもサーキットでもライダーを魅了するエキサイティングなライディング体験をもたらします。

　輝かしいレース実績を通じて開発されたスリムで軽量なボディワークは、高速走行時に極めて高い効果を発揮する、エキサイティングで空気力学的なスタイルを生み出します。

　カラーバリエーションは、「キャンディダーリングレッド」と「メタリックマットブラックNo.2」の2色のほか、GSX-R誕生40周年を記念する特別仕様車も用意されています。

　特徴的なマルチリフレクターヘッドライトは、ハイビームとロービームのハロゲンバルブを縦に配置し、左右のポジションライトの中央に置かれています。テールライトには、クリアレンズを採用した明るく耐久性のあるLEDが採用されています。

　フロントのウインカーはバックミラーに内蔵され、すっきりとしたテールセクションにはリアウインカーが収められています。

　GSX-R750に搭載されたフューエルインジェクション仕様の排気量750cc4気筒エンジンは、バランスの取れたスポーツバイク体験の原動力となります。このエンジンは、大排気量エンジンのように低回転域から力強く、小排気量エンジンのようにスムーズに吹け上がるという特性を実現しています。

　レースで実証されたオーバースクエアのボア／ストローク比を持つコンパクトなエンジンは、高回転域で驚異的に力強いパワーを発揮します。

　スズキ・デュアル・スロットル・バルブ（SDTV）フューエルインジェクションは、8つの微粒化8ホールインジェクターを採用して燃料の霧化を促進し、より完全な燃焼に貢献します。

　4-into-1のステンレス製エキゾーストシステムには、スズキ・エキゾースト・チューニング（SET）バルブを装備したチタン製マフラーが採用されており、特に低中回転域でのトルクを最大化し、スロットルレスポンスを向上させています。

　エンジンコントロールモジュール（ECM）は最先端のエンジンマネジメントを提供し、吸排気システムに合わせてセッティングを最適化することで、燃費の向上とリニアなスロットルレスポンスを実現しています。

　アルミツインスパーフレームは、ステアリングヘッドと車体のスイングアームピボット部を効果的に繋ぎ、軽量化と剛性のバランスを両立させています。

　サスペンションには、SHOWA製ビッグピストンフロントフォーク（BPF）とリザーバータンク付きリアショックアブソーバーが装備され、いずれも調整可能で卓越したハンドリングを提供します。SHOWA製シングルリアショックアブソーバーは、外部から調整可能な伸び側および圧側の減衰力調整機能に加え、車高調整機能も備えています。

　電子制御ステアリングダンパーは、低速域ではより軽いステアリング操作を提供する一方、サーキットや高速道路の速度域ではより大きな減衰力を発揮します。

　フロントブレーキには、310mmのフルフローティングディスクと、ラジアルマウントされたブレンボ製4ピストン・モノブロックキャリパーが採用されています。

　レースで実証されたバックトルクリミッター付きクラッチがスムーズなシフトダウンとコーナーへの進入に貢献します。クロスレシオの6速トランスミッションは、1速を高く（ロングに）、2速、3速、4速、6速を低く（ショートに）設定することで、サーキットでの好スタートを容易にし、直線での加速とコーナーからの立ち上がりを向上させています。

　スズキ・ドライブモード・セレクター（S-DMS）により、路面やサーキットの状況、個人の好みに合わせて、レースで開発された2つのエンジンコントロールマップをボタン一つで選択できます。

　コンパクトで軽量なメータークラスターは、ラップタイマー／ストップウォッチ機能とプログラム可能なシフトライトを内蔵しており、サーキット走行にも即座に対応します。

　3段階に調整可能なフットペグ、調整可能なシフトレバー、そして短めに設計されたフューエルタンクが快適なライディングポジションを形成し、スポーツ走行に必要なライダーの体重移動を容易にします。

　パッセンジャーシートは、オプションの車体同色シングルシートカウルに交換可能です。その他、幅広いスズキ純正アクセサリーが正規取扱店にて用意されています。

　価格は1万3549ドルから1万3749ドル（約216万円から219万円／2026年8月のレート）に設定されています。