2026年モデルの改良点を継承し、車体の軽量化と剛性最適化を推進

ヤマハは、スーパースポーツ「YZF-R7 ABS」の2027年モデルを2027年3月16日に発売します。

同モデルは、“The beauty of Cornering controllability”をデザインコンセプトに開発され、コーナリング時の軽快なハンドリングと先進の電子制御を特長としています。

　YZF-R7は、軽さ、スリムさ、コントロール性がもたらすハンドリングを持ち味とするモデルです。ストリートからワインディング、サーキットまで幅広いスキルのライダーと走行シーンに応えることを狙っています。

　φ41mmインナーチューブの倒立式フロントサスペンションは、2026年モデルへのアップデート時にリセッティングされました。ピストンロッドのアルミ化やスプリングの線径変更により、2025年モデルから350g軽量化しています。プリロード、伸び側減衰力、圧側減衰力が調整可能なフルアジャスタブルです。

　ホイールには、2026年モデルよりヤマハ独自のスピンフォージドホイールを採用しています。フロントホイールの重量は2025年モデルの4370gから3960gに、リアホイールは5010gから4940gに低減しました。タイヤは、ブリヂストンのラジアルタイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」です。

　バックボーン型高張力鋼管フレームは、質量を維持しながら剛性を引き上げた最新作です。リアサスペンション後端を支持するリンクのブラケット板厚の設計により、安定性と接地感を高めています。

　前方投影面積の軽減にこだわり、カウル幅のスリム化と平滑化を進めました。2025年モデルで既にRシリーズ最小値を達成していましたが、YZF-R1譲りのフラッシャー一体型ミラーや平滑化したヘッドランプレンズの採用により、さらに空力を向上させています。チンスポイラーとステアリングカバーの形状変更により、ラジエターへの導風量も増加しています。

　ハンドル位置は、2025年モデルに対して3.6mm上方／8.4mm後方へ移設されています。シート高は5mmダウンし、足つき性の向上を図りました。クラッチレバーには14段階のアジャスター機能が加わっています。

　燃料タンクを覆う樹脂カバーは、3分割から4分割に設計を変更されており、燃料タンク容量を維持しながら、上体の伏せやすさと体重移動の自由度を高めています。

　エンジンは、排気量688ccの水冷4ストロークDOHC直列2気筒です。2025年モデルMT-07のエンジンをベースに、スロットルプーリーのハイスロットル化や2次レシオの最適化などを施し、スーパースポーツらしいパワー感と扱いやすさを両立しています。吸気ダクトや不等長ファンネルによって吸気音もチューニングされています。

　電子制御は、YCC-T（電子制御スロットル）と、車体姿勢を推定する6軸IMU（Inertial Measurement Unit）が中核です。IMUは3軸の角速度センサーと3軸の加速度センサーで構成され、バンク角や横滑り状態を推定します。

　搭載する制御は、PWR（パワーデリバリーモード）、TCS（トラクションコントロールシステム）、SCS（スライドコントロールシステム）、LIF（リフトコントロールシステム）、BC（ブレーキコントロール）、EBM（エンジンブレーキマネージメント）、LCS（ローンチコントロール）、BSR（バックスリップレギュレータ）などです。クルーズコントロールシステムやYVSL（ヤマハバリアブルスピードリミッター）も備えます。

　クイックシフター（QS）は、シフトアップに加えてシフトダウンにも対応する第3世代です。モード1は加速中のシフトアップと減速中のシフトダウンに、モード2は加速中のシフトダウンと減速中のシフトアップにも対応します。

　YRC（Yamaha Ride Control）モードは、SPORT／STREET／RAINの3種に、CUSTOMとTRACK1～4を加えた構成です。出力特性や各電子デバイスの介入レベルを一括して選択できます。

　メーターには、5インチのフルカラーTFTディスプレイを採用しました。4つのテーマとラップタイムを主体としたTrackモードの計5種類から表示を選べます。

　専用アプリ「Y-Connect」により、スマートフォンと車両をBluetoothで接続し、着信やメールなどをディスプレイに表示できます。「YRC Settings」では、YRCモードごとに最大40パターンのセッティングを保存できます。「Garmin StreetCross」を使えば、ナビゲーションもメーター上に表示されます。

　ヘッドランプには小型レンズのLEDを導入し、M字ダクトのイメージを残しました。フラッシャーは、二段階フラッシャー機能、ESS（エマージェンシーストップシグナル）機能、消し忘れ機能を備えます。

　カラーリングは、新たに「イエロー」が追加されており、1970年代から80年代にかけて米国のレースシーンで活躍したヤマハのレーシングマシンや、1978～80年のWGP500マシンに採用された「USインターカラー」のイエローと、バーミリオン（朱色）を組み合わせています。リアサスペンションのスプリングもイエローで統一されています。

　また、「ブルー」と「ブラック」は継続してラインナップされ、全3色展開となります。

　価格（消費税10%込）は116万6000円です。