ハスクバーナに250クラスのストリートモデル「スヴァルトピレン250」追加　見た目は同じでも異なる個性の人気シリーズを検証する

ハスクバーナ「SVARTPILEN 250」（2020年型）と筆者（和歌山利宏）

ハスクバーナ「SVARTPILEN 250」（2020年型）

ヘッドライトやウインカー、テールライトにはLEDを採用

スヴァルトピレンにはややアップライトな乗車姿勢となるバーハンドルを装備

容量約9.5リットルの燃料タンクにはキャリアのようなプレートを装備

タンク部からサイドパネル、シート、テールランプまで、流れるような一体感のあるデザインはスバルトピレン、ヴィットピレン共通の特徴

排気量248.8ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンを軽量なスチール製トレリスフレームに搭載

フロントサスペンションにはWP製APEX倒立フォーク、ディスクブレーキにはByBre製4ピストンキャリパーを装備

リアサスペンションにはWP製APEXモノショック、ディスクブレーキにはByBre製シングルピストンキャリパーを装備。ナンバープレートはスイングアームマウントのリアフェンダーに固定

身長161cmの筆者（和歌山利宏）がシート高835mmの車体にまたがった状態

ハスクバーナ「SVARTPILEN 250」（2020年型）に試乗する筆者（和歌山利宏）

ハスクバーナ「SVARTPILEN 250」（2020年型）に試乗する筆者（和歌山利宏）

ハスクバーナ「SVARTPILEN 250」（2020年型）

3機種となった「SVARTPILEN」シリーズ。左から、新登場の「SVARTPILEN 250」、2020年型となった「SVARTPILEN 401」と「SVARTPILEN 701」。見ての通りほとんど違いが分からないほど統一されたデザイン

ハスクバーナ「VITPILEN 701」（2020年型）に試乗する筆者（和歌山利宏）

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