ホンダ「デュアルクラッチトランスミッション」開発者が語る苦労と進化

ホンダ「VFR1200F」

ホンダ「NC700X」

ホンダ「NC700S」

ホンダ「CTX700」

ホンダ「VRF1200X」

ホンダ「NM4」

ホンダ「X-ADV」

ホンダ「ゴールドウイング」

ホンダ「インテグラ」

ホンダ「CRF1000L アフリカツイン」

「ホンダマチック」を搭載することでATを実現したホンダ「EARA」（1977年）

ホンダのDCT開発者、荒井大さん

最新のDCTを搭載するCRF1100アフリカツインのパワーユニット（写真はイメージ）

CRF1100アフリカツインに搭載されたIMU（写真はイメージ）。このシステムとの連携により、コーナーでのギアシフトタイミングをより正確に把握できるようになっています

ホンダ「DCT」を搭載したモデル。2010年にVFR1200Fで採用されて以来、10年目を迎えました

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