ロイヤルエンフィールド「コンチネンタルGT650」試乗乗らずにスルーするのはもったいない！兄弟モデル「INT650」との違いとは？

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」に乗る筆者（伊丹孝裕）

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」と筆者（伊丹孝裕）

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」に乗る筆者（伊丹孝裕）

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」と筆者（伊丹孝裕）。シート高793mm、身長174cmの筆者は跨ると両足のつま先が接地します

ロイヤルエンフィールドのネオクラシック「CONTINENTAL（コンチネンタル）GT650」（右）と「INT650」（左）。エンジンスペックはまったく同じですが燃調のマッピングにより味付けが異なります

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