アドベンチャーバイクでオフロードも得意!?　KTM「890 ADVENTURE R」の魅力とは

KTM「890 ADVENTURE R」（2021年型）

KTM「890 ADVENTURE R」（2021年型）

灯火類はLEDを採用。ヘッドライトはKTMのアドベンチャーモデルや「DUKE（デューク）」シリーズなどのストリートモデルに共通した独特のデザイン。高さ調整可能なウインドシールドは前方視界を重視したショートタイプ

テーパータイプのワイドなアルミニウム製ハンドルバー。ライダーに合わせて6つの位置で調整可能

メーターは5インチのフルカラーTFTディスプレイで様々な情報を表示。ハンドル左のスイッチで操作する

容量約20リットルの燃料タンクは、ダカールラリーマシン由来のエンジン左右前方を覆うような形状となっており、高い衝突耐久性でエンジンをガード

シートはオフロードライディングでライダーの動きの自由度が高いフラットな座面のワンピースタイプ

視認性の高いLEDテールライト

前後ホイールはチューブレスタイヤ用のワイヤースポーク。フロントホイールサイズは21インチ。フロントブレーキには直径320mmのダブルディスクとラジアルマウントの対向4ピストンキャリパーを装備

リアホイールサイズは18インチ。リアブレーキには直径260mmのシングルディスクと片押し2ピストンキャリパーの組み合わせ。特徴的な形状の鋳造スイングアームがKTMならでは

WP製のモノショックはリンケージシステムを使わずスイングアームにダイレクトにリンク

KTM「890 ADVENTURE R」（2021年型）に試乗する筆者（松井勉）。テスト走行は激しい雨の中で行なわれた

「790 ADVENTURE」シリーズからアップグレードされた、排気量899ccの水冷並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載

身長183cmの筆者（松井勉）がシート高880mmのKTM「890 ADVENTURE R」（2021年型）にまたがった状態

KTM「890 ADVENTURE R」（2021年型）に試乗する筆者（松井勉）

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