あらためて乗るヤマハ「SR400ファイナルエディション」　魅力の源泉は走るだけで楽しいところ！

シート高790mmの「SR400 Final Edition」と、身長183cmの筆者（松井勉）

排気量399ccの空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジン搭載

2021年型で生産終了となったヤマハ「SR400 Final Edition」。カラー：ブルー（ダルパープリッシュブルーメタリック）

2021年型で生産終了となったヤマハ「SR400 Final Edition」。カラー：ブルー（ダルパープリッシュブルーメタリック）

ハンドルバーの幅は意外と狭く、よく見るとスイッチ類は操作しやすいよう絶妙な角度、形状となっている

同じ大きさと形状で左右に並ぶ指針式メーターは、左が速度計で右が回転計

スリムな形状の燃料タンクは容量12リットル

座り心地と操作感も良好な前後一体型のフラットなシートは後端にリアカウルが装着されている。シートの取り外しには工具が必要

パイプを曲げて作られたグラブバーはリアカウルに沿う形状

チェーンケースにも鏡のような美しいメッキが施される。リアブレーキはドラム式

サイドカバーにはファイナルエディション専用のロゴデザインが施される

ヤマハ「SR400 Final Edition」（2021年型）に試乗する筆者（松井勉）

2021年型で生産終了となったヤマハ「SR400 Final Edition」。カラー：ブルー（ダルパープリッシュブルーメタリック）

登場以来、エンジン始動はキック式

ヘッドライトケースも車体と同色に塗装されている

市街地でもワインディングでも、軽快なハンドリングで走りを楽しませてくれる

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