電動バイクは回生ブレーキで走りの面白さが広がる!?　BMW「Cエボリューション」を検証する

2人乗りでは、リアシートに座ると後方の太いグラブバーがありがたい存在。これで体を支えられた

バッテリーは車体の中央下部に搭載されており、フレームの一部のようになっている

身長153cm、体重42kgの筆者（伊藤英里）にとって、車両重量275kgとなる「Cエボリューション」の取り回しは平らな地面であっても相当キビシイ

ハンドル左のスイッチボックスにある「R」ボタンを押した状態でセルボタンを押すとバックできる

2017年に新登場となったBMW Motorradの電動バイク「C evolution」

走行モードはハンドル右のスイッチボックスにある「MODE」ボタンを押して切り替える

「C evolution」の走りを検証する筆者（伊藤英里）。電動バイク特有の加速感がとても強く感じられる。まるでロケットのよう

走り出してしまえば軽快そのもの。高速道路では安定性に優れ、快適なうえに操作するのが楽しい

タンデムシートは広め。クッションは少し硬めだが長時間乗っても問題は無く、むしろ柔らかすぎるタイプよりも疲れにくい印象

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