the「燃費」250ccクラスで4気筒エンジン搭載　カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」の魅力は計測の枠外に!?

カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」と筆者（松井勉）

カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」価格（消費税10％込み）93万5000円

カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」価格（消費税10％込み）93万5000円

フェアリングの下には排気量249ccの水冷並列4気筒エンジンが包まれている

「SE」モデルでは、カワサキの250ccモデルでは初となる「KQS（カワサキクイックシフター）」を標準装備。2500rpm以上でクラッチ操作無しのシフトアップとダウンが可能

市街地燃費計測では丸の内オフィス街も経由

the「燃費」のツーリング燃費計測ルートに設定した千葉県の「大山千枚田」では、夜になるとライトアップで彩られていた

実際の燃費はどうなのか？　カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT Edition」（2021年型）を走らせる筆者（松井勉）

燃費計測はあいまいな「満タン法」ではなく、車載のトリップメーターと平均燃費計を利用

いざ、燃費の実走計測へ。市街地燃費は都内を移動

東京都内から千葉県木更津エリアへ移動し、高速道路での燃費計測に向かう

the「燃費」の計測ルート。房総半島最南端エリアにて

カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」に試乗する筆者（松井勉）

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