カワサキ「Ninja ZX-25R」に高回転サウンドの魅力を思い起こす　～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.128～

ニュルブルクリンク24時間耐久レース（2014年）でLEXAS LFAを走らせた筆者（木下隆之）
ニュルブルクリンク24時間耐久レース（2014年）参戦マシン
ニュルブルクリンク24時間耐久レース（2014年）でLEXAS LFAを走らせた筆者（木下隆之）
ニュルブルクリンク24時間耐久レース（2014年）でLEXAS LFAを走らせた筆者（木下隆之）
カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」（2021年型）
カワサキ「Ninja ZX-25R」の回転計は視覚的に認識しやすい指針式。メーターパネル中央に配置
カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」（2021年型）
2019年の東京モーターショーでデビューしたカワサキ「Ninja ZX-25R」シリーズは、排気量249ccの水冷並列4気筒エンジンを搭載する
ニュルブルクリンク24時間耐久レース（2014年）に参戦したレクサスLFAと筆者（木下隆之／写真中央）

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