カワサキ「Ninja ZX-25R」に高回転サウンドの魅力を思い起こす ~木下隆之の、またがっちゃいましたVol.128~

ニュルブルクリンク24時間耐久レース(2014年)でLEXAS LFAを走らせた筆者(木下隆之)
ニュルブルクリンク24時間耐久レース(2014年)参戦マシン
ニュルブルクリンク24時間耐久レース(2014年)でLEXAS LFAを走らせた筆者(木下隆之)
ニュルブルクリンク24時間耐久レース(2014年)でLEXAS LFAを走らせた筆者(木下隆之)
カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」(2021年型)
カワサキ「Ninja ZX-25R」の回転計は視覚的に認識しやすい指針式。メーターパネル中央に配置
カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」(2021年型)
2019年の東京モーターショーでデビューしたカワサキ「Ninja ZX-25R」シリーズは、排気量249ccの水冷並列4気筒エンジンを搭載する
ニュルブルクリンク24時間耐久レース(2014年)に参戦したレクサスLFAと筆者(木下隆之/写真中央)

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