ラリーテイストを受け継ぐアドベンチャーモデル

　カワサキ・ヨーロッパは2026年10月15日、2027年モデルの「KLE500」を発表しました。

　日本への導入も予定されており、既存のスタンダードモデルおよびSEモデルに加え、自動遠心クラッチシステム”Smartride（スマートライド）”を搭載した新バリエーション「KLE500 SE Smartride」をラインナップに追加します。

　KLE500は初登場から1年が経過し、オンロードでの快適性と未舗装路での走破性を高次元で両立させてきたモデルです。

　外装はラリーマシンを彷彿とさせる大型ウインドシールドとコンパクトな燃料タンクを採用。カワサキのモトクロッサー「KX」にインスパイアされたサイドカバーとテールセクションが、スマートでダイナミックなシルエットを形成しています。

　大径21インチのフロントスポークホイールとスキッドプレートを標準装備し、多様な地形への対応力を備えています。KLE500専用設計の軽量トレリスフレームと並列2気筒（パラレルツイン）エンジンの組み合わせにより、日常のライディングシーンにおいてライダーフレンドリーなパフォーマンスを発揮します。

　SE Smartrideに搭載される「Smartride」テクノロジーは、従来のクラッチ機構の中にコンパクトな機械式遠心クラッチをシームレスに統合したシステムです。

　電子制御を一切必要とせず、完全に機械式で動作します。発進時および停止時のクラッチレバー操作が不要となり、ストップ・アンド・ゴーの多い市街地走行でのクラッチ操作の負担が大幅に軽減されます。

　走行中は従来のマニュアルトランスミッション車と同様に、クラッチレバーとシフトペダルを使用した通常のギアチェンジが可能です。また、SE Smartrideにはチューブレスタイヤも標準装備されます。

　2027年モデルの全バリエーションは3種類で、「ラリー（Rally）」バージョンは、アクラポヴィッチ製チタンエキゾースト、ラジエーターカバー、ローパッセンジャーシート、USB-Cソケットを装備します。

「アドベンチャーツアラー（Adventure Tourer）」はエンジンガードと21Lのパニアケース左右（およびサポートフレーム）を備え、長距離ツーリングへの対応力を高めています。「トップケース（Top Case）」バージョンには、USB-Cソケットとトップケース付きリアキャリアが含まれます。

　カラーオプションはバリエーション別に設定されており、KLE500 SE Smartrideはパールブリザードホワイト、KLE500 SEはメタリックブルーイッシュグリーン／パールストームグレー／パールブリザードホワイト、KLE500はメタリックカーボングレー／エボニーがそれぞれ用意されます。

　なお、日本への導入時期は2027年春頃が予定されいています。