カワサキのフルカウルスポーツ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」に乗ってみました！レーサーレプリカブームに憧れていたママライダー！

水冷4ストローク・DOHC4バルブ並列4気筒エンジン搭載

前後のホイールは、スタイリッシュな星形5本スポークを採用

カワサキクイックシフターは、渋滞や街中の走行にはあまり向いていない

フューエルタンクの上部は低くデザインされ、上半身を伏せたポジションを取りやすくなっている

小型でショートスタイルのサイレンサーを装備

ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションは、状況に応じ適切な反発、減衰力を提供し、スーパースポーツハンドリングに寄与

並列4気筒エンジンのインテークサウンドとエキゾーストサウンドは、エンジン回転数の上昇とともにライダーにエキサイトメントを提供

カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」

カワサキのスーパースポーツ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」にママライダーが乗ってみた

4気筒エンジンを搭載したNinja ZX-25Rが登場したので、ずっと乗ってみたいと思っていたのです！

KRTエディションの第一印象で目を引くのはやっぱりカラーリング！

シャープなフロントマスクは、2眼式LEDヘッドライトやセンターのラムエアインテークを装備し、ヤル気が面構えに現れている

シート高は785mmと低めですが、身長158cmの私で両足のつま先が接地し、カカトがちょっと浮く程

多くの情報を表示するデジタルスピードメーター

Ninja ZX-25Rの大きな特徴はコンピュータ制御が搭載されているところ

KQS（カワサキクイックシフター）は、SE仕様に標準装備

モードをフルパワーモードに変更した途端、アクセルを捻るとスムーズに走り出す

高回転まで回すと4気筒ならではの唸るような「フオォォオン！」という排気音が響く

Ninja ZX-25R SE KRT EDITIONは単なる懐古主義ではなく、まさに新しい時代のニーゴーマルチ

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