お待たせしました。お待たせしすぎたかもしれません! 火の玉タンクZ650RS試乗～その優しさに脱帽!!

インナーチューブ径41mmの正立フォークとスポークホイールスタイルのキャストホイールを採用

アナログ式のスピードメーターとタコメーターを採用した2眼メーターを装備

ヘッドライトリングにグルービング（溝加工）を施した丸形のLEDヘッドライトを採用

水平方向を強調したテールはレトロスポーツのイメージに貢献

サイドカバーには『Z650RS 50th Anniversary』の専用エンブレムを装備

カワサキ『Z650RS 50th Anniversary』

カワサキ『Z650RS 50th Anniversary』

カワサキ『Z650RS 50th Anniversary』

カワサキ『Z650RS 50th Anniversary』に筆者（青木タカオ）いち早く試乗

カワサキ伝説の“火の玉”タンクを採用した『Z650RS 50th Anniversary』

『Z650RS』と『Z900RS』に「Z」シリーズの生誕50周年記念モデルを設定

『Z650RS 50th Anniversary』には、タンク上面のZ50周年ロゴ、サイドカバーの専用エンブレムを装備

シート高は800mmで『Z900RS』と同じですが、ハンドルが引き寄せられライディングポジションがコンパクト

4気筒ではなく並列2気筒のサウンドがショートマフラーから奏でられる

パルス感を伴いつつもパンチが効いていて、ゆったりと流すも高回転まで引っ張り上げても楽しい

低中速トルクがあって、扱いやすく、ハンドリングは軽快で応答性も申し分なし

初代“Z1”譲りのファイアーボールカラーの「Z650 50th Anniversary」と試乗前の筆者（青木タカオ）

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