125生産終了のいま通勤快速の座を守るアドレス110! その実力いかに!?

原付二種スクーター「アドレス125」を普段使用する筆者（青木タカオ）

空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒搭載

メンテナンス時に活躍するセンタースタンドも標準装備

スズキの原付二種スクーター「アドレス110」

スズキの原付二種スクーター「アドレス110」

スズキの原付二種スクーター「アドレス110」を試乗する筆者（青木タカオ）

原付二種スクーターとして1991年に登場した『アドレスV100』

12インチホイールを履『アドレス110 CAST WHEEL（2000）』

クラス初のフューエルインジェクションを採用した『アドレスV125G』

筆者（青木タカオ）も購入した『アドレス125』

2015年から売られている『アドレス110』

前後ホイールのサイズは14インチ

視認性が良く、実用的なアナログメーター

シート下はヘルメット1個が入る想定

スズキの原付二種スクーター「アドレス110」

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