メッツラーが送る大型アドベンチャーバイク用タイヤの新・基準点「TOURANCE NEXT 2」の性能とは

メッツラー新型「TOURANCE NEXT 2」に試乗した筆者（松井勉）

大型アドベンチャーバイク向けオンロード指向タイヤの新基準、メッツラー「TOURANCE NEXT 2」

リアタイヤにはトレッドゴム層の下に100％カーボンブラックのゴムベースを敷くことで、高いウエット性能を発揮するセンター部の高シリカSBRコンパウンド、サイド部のフルシリカ部分ともに熱安定性を高めて、タイヤ全体が温まりやすくしている

即時性と耐久性を備えたトレッドパターン。深さと形状が異なるこの3つの溝の組合せによって、偏摩耗を起こしがちな電子制御を採用するバイクに対応し、タイヤの偏摩耗を防ぎ、長期間、安定した性能を発揮する

メッツラー新型「TOURANCE NEXT 2」に試乗する筆者（松井勉）

メッツラー新型「TOURANCE NEXT 2」に試乗する筆者（松井勉）

メッツラー新型「TOURANCE NEXT 2」に試乗する筆者（松井勉）

メッツラー新型「TOURANCE NEXT 2」に試乗する筆者（松井勉）

アドベンチャーバイク用のタイヤは、多機能分野において高性能であることが求められる

先代の「TOURANCE NEXT」との性能比較を示すパフォーマンス・レーダーチャート。ブレーキ性能、ウエット特性、コントロール性が大幅に向上

タイヤの内部構造、トレッドゴムの製法、配合、配置など、最新技術を用いて進化と最適化が図られている

ウエット性能と熱安定性の両立を実現。タイヤ全体が温まりやすくなっている

最先端の電子制御システムを搭載するモデルの、瞬時に変化する走りのキャラクターにも完全対応することを視野に入れた開発がなされている

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