難所も挑める!?　その気にさせてくれる戦闘力の高さと扱いやすさ　KTMエンデューロ競技車の実力!!

KTM「250 EXC-F」（2023年型）と筆者（青木タカオ）
KTM「250 EXC-F」（2023年型）※オフロード競技用モデル
KTM「250 EXC-F」（2023年型）※オフロード競技用モデル
排気量249.91ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載
KTMのエンデューロモデル「250 EXC-F」（2023年型）に試乗する筆者（青木タカオ）
KTMのエンデューロモデル「250 EXC-F」（2023年型）に試乗する筆者（青木タカオ）
KTMのエンデューロモデル「250 EXC-F」（2023年型）に試乗する筆者（青木タカオ）
排気量249.91ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載
KTM「250 EXC-F」（2023年型）※オフロード競技用モデル
力強くしなやかに動くサスペンションや、低速でも扱いやすいエンジンなど、乗り手に安心感を与えてくれる

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