「カワサキのトップはこんな人！」　2023年真夏の『もて耐』で見た、桐野英子“監督”の凄いトコロ!!

元世界王者である原田さんの圧巻の走り。じつは5人のライダーの中で、もっとも燃費が良い。無駄のない効率の良い走りがなせる業だ

「Ninja ZX-25R」で最速ラップを叩き出した山本さん。AP250チャンピオンの猛烈にキレのある走りを披露

今回のレース参戦を立案した小川さん。ステディに周回を重ねる

自社で扱うブランドは、必ず自分で走って試す岡さんは、ガツンと力強い走り！

蛭田さんは御年71歳！　歳を経ても熱い走りの情熱はチーム全員の憧れ！

蛭田さん特製の超軽量なカーボン製レーシングスタンドを持つ桐野監督

燃費や残燃料を計算・予測する桐野監督と筆者（伊藤康司）

ピット停車中のマシンの冷却作業（ラジエターに霧吹き）を行う桐野監督

「KAWASAKI Team31」。左から山本剛大さん、小川勤さん、監督を務めて頂いたカワサキモータースジャパン社長の桐野英子さん、蛭田貢さん、原田哲也さん、岡正人さん

参戦マシンのカワサキ「Ninja ZX-25R」は千葉の「MSセーリング」代表の竹内さんが手掛けた。カーボン外装やカーボン製のレーシングスタンドは「マジカルレーシング」代表の蛭田さんが自ら作成。ネオスタンダードクラスのレギュレーションに合致しないため、章典外での参戦

ジャーナリストの小川勤さんの声がけで、桐野社長がチーム監督を快諾！

「KAWASAKI Team31」のメンバーが初めて顔を揃えた。耐久レースを戦うには極少人員かも……

1回の給油は貸与された専用の給油缶を使って5リットルまでしか入れられない

給油時にはピットの最低滞在時間が定められる。タイムキーパーは重要な役目

レース前に作成したスティント表。これをベースに実際の燃費やレース進行にあわせて修正していく

耐久レースならではのスタートはル・マン式

ピット滞在時間のタイムキーパーを行いながら、給油時は消火器を持つ桐野監督

レース中は燃費やレース進行を元に、各ライダーの周回数やスティントを協議

最終ライダーの蛭田さんが無事チェッカーを受けてゴール！

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