必要以上に気にし過ぎてない!? バイクの足つきをモータースポーツ総合エンターテイナーの濱原颯道が徹底解説

全日本ロードレース選手権 JSBクラスでモビリティリゾートもてぎを走る濱原颯道選手
全日本ロードレース選手権 JSBクラスでモビリティリゾートもてぎを走る濱原颯道選手
全日本ロードレース選手権 JSBクラスでモビリティリゾートもてぎを走る濱原颯道選手
これは台湾で借りたエンデュランサー。フロントフォークは突き出して高さを抑えているが、キャスターが立ってしまい、ハンドリングがクイック。後ろ側はシート高を下げてバランスを取っていた
隼なんかは排気量が大きく、取り回しが難しいと思われがちですが、案外シート高が低いため小柄な人でも乗りやすいと思う
モータースポーツ総合エンターテイナーの濱原颯道選手
ちなみに僕が1000ccに乗ってもベッタリかかとがつく。自分の乗っていたJSB仕様は運動性能を上げるためにかなりシート高を上げていました
これはサスペンションのローダウン。なんとなく奥からの踏ん張りが強くなるので二次曲線的にサスペンションのストロークが固くなっていく感じ
これは僕のCR250Rで、エンデューロで使っているもの。フロントはローダウンせずリアサスペンションのみローダウン。ホイルベースが外車に比べて短いのでローダウン加工をしてもバランスよく見える
これが記述してある「角を落とす」加工をしたシート。センターの部分は高く、ステップとの距離を稼げているので立ったり座ったりがしやすいが、シャープな分足つき性能が良くなっている

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