クルマでは一般的なのに、なぜバイクには「ターボ」が無いの？

排気ガスの圧力でターボチャージャーのタービン（風車）を回し、同軸の空気ポンプ（コンプレッサー）がエンジンに高い圧力で吸気を押し込む。イラストはカワサキ「750 TURBO」

国産の4輪車（乗用車）で初めてターボ付きモデルを用意した日産のグロリア／セドリック（1979年、430型）

市販量産車初のターボバイクであるホンダ「CX500 TURBO」（1981年）は、排気量498ccの水冷V型2気筒エンジンにターボチャージャーを装備し、ホンダ初の電子制御式燃料噴射装置によって最高出力82馬力を発揮。翌1982年には排気量を673ccに拡大した「CX650 TURBO」（100馬力）を発売

ヤマハ「XJ650 turbo」（1982年）は、排気量653ccの空冷4気筒エンジンにキャブレターで燃料供給し、最高出力は90馬力を発揮

スズキ「XN85」（1982年）は、排気量673ccの空冷4気筒エンジンで最高出力85馬力を発揮

カワサキ「750 TURBO」（1984年）は、排気量738ccの空冷4気筒エンジンで最高出力112馬力を発揮

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