量産市販バイクとしては世界初!!　DOHCエンジン搭載のホンダ「ドリームCB450」とは？

フレームは高速や悪路にも強い剛性があり、軽くてバランスの良いクレドールタイプ

高速からの急制動に対応するため、フロントのドラムブレーキには大径のツーリーディング式を採用

排気量250ccクラスのスポーツ車はフラットハンドルだったが、「ドリームCB450」は迫力あるワイドなハンドルバーを採用

「クジラタンク」と呼ばれた容量16Lの燃料タンク。長距離走行も安心

量産市販車では世界で初めてのDOHCを採用。8500rpmで43psを発揮

DOHCと同様に、世界で初めてアクセル操作が楽になる負圧CVキャブレターを採用

GPレーサーゆずりのメカニズムとオートバイの王様と呼ばれた堂々とした佇まい

「ドリームCB450」のDOHCエンジンを使用したバリエーションモデル「ドリームCL450」

「ドリームCB450」（右）と「ベンリィCS90」（左）。後ろに並ぶのは当時のスポーツ車達

ホンダ初の大型バイクである「ドリームCB450」（1965年型）は、最高速180km／hを誇る高性能車だった

排気量444ccの空冷4ストローク並列2気筒DOHCエンジンを搭載。鉄の棒をひねってバネにするトーションバー方式のバルブスプリングを採用している

タコメーターと一体式のスピードメーター。宝石軸受で耐久性アップ。縦型の距離計がユニーク

横方向開閉式シートはワンタッチで開けられて電装品のチェックも簡単。リアショックは3段調整

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