『伝統』と『継承』！カワサキの『MEGURO S1』に試乗するよ〜高梨はづきのきおくきろく。〜

レトロな2眼丸型メーターがカワイイ

総排気量232cc空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載

車重143kgと軽いのでハンドルを切っても軽く左右にフリフリできる

メグロのシートはフラットシートなので、高身長の方が乗ってもお尻を後ろにずらせばちょうどいい姿勢になる

サイドカバーには、カタカナで「メグロ」と入っている

S1はキャプトンマフラーが採用されていて、途中から太くなり、最後は細くなる形状のマフラーでかっこいい

カワサキ『MEGURO S1』

目黒製作所が出来て節目の100年に登場した『MEGURO S1』に試乗するよ

カワサキ『500メグロK2（1965）』

シート高740mmはわたしの身長(158cm)で両足しっかり着地する

メッキで輝くタンクには、手作業で色付けされたというアルミ製のメグロエンブレムが光っている

エンジンはW230とメグロS1ともに、同社KLX230のエンジンを使っている

スピードを上げてカーブに進入しても、曲がりたいラインに綺麗に乗れる

排気量230ccのエンジンでもパワーは申し分ない

メグロS1のコンセプト「継承」のストーリーやブランディングが上手く周知され、ちゃんと100年系譜を繋いでいる

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