実際乗ったらいい意味でも悪い意味でも予想を裏切られた!?　BMWモトラッドの漢気溢れる「R 1300 GSアドベンチャー」とは

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」ツーリングASA仕様と筆者（中村友彦）

身長182cmの筆者（中村友彦）がシート高820mmの状態の車体にまたがった状態

排気量1300ccの空／水冷水平対向2気筒エンジンを搭載。標準装備のステンレス製エンジンプロテクションバーは、転倒しても完全に横倒しにはならない設計

灯火類はすべてLEDを採用。デイタイムランニングライト（DRL）、フォグライトも標準装備。ツーリングASAはウインカー付ハンドプロテクターが標準装備。写真はハイビーム、ハザード、フォグランプを点灯した状態

ワイドなテーパーハンドルバーを装備。電動で高さ調整可能なハイウインドスクリーンとナビホルダーは標準装備

クラッチ制御の自動化によってクラッチレバーは存在しないが、シフトペダルで任意のシフトチェンジも可能

迫力の燃料タンクは容量30L

燃料タンク上部にはUSB-Cポート付の小物ケースが備わる

車体のあらゆる所にバッグ類の装着システムや荷掛けフック、ベルトの通し穴などが用意されている

前後分割式のシート。ライダー側はシート裏の手動調整機構で2段階の高さが選択可能

トップ＆パニアケースホルダー標準装備。テール＆ストップランプは左右ウインカーに内蔵

フロントホイールは19インチサイズ。ホイールは前後ともBMWバイクお馴染みのクロススポークでチューブレスタイヤに対応。ブレーキはダブルディスクに4ピストンブレーキキャリパーをラジアルマウント

BMWバイク独自のフロントサスペンションシステム「BMW Motorrad EVOテレレバー」はモノショックで衝撃を吸収する特有の機構

チェーン駆動ではなくシャフトドライブを採用するのはBMWバイクの伝統のひとつとも言える

リアホイールは17インチサイズ。スイングアームは車体左側の片持ち式なので右側からはクロススポークホイールが良く見える

センタースタンドも標準装備する

ブレーキペダルは踏み込み部分を回転させることで高さを変えることが出来る

ブレーキペダルは踏み込み部分を回転させることで高さを変えることが出来る

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」ツーリングASA仕様

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」ツーリングASA仕様

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」ツーリングASA仕様

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」ツーリングASA仕様に試乗する筆者（中村友彦）

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」ツーリングASA仕様に試乗する筆者（中村友彦）

BMW Motorrad「R 1300 GS Adventure」ツーリングASA仕様。写真はサイドパニアケース、フレームバッグ（シート下部）を装着した状態

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