ちょっとマニアックなブレーキのカスタムアイテム「ステンレスメッシュホース」ってナニ？

レーシングマシンやカスタムバイクが装着する「ステンレスメッシュホース」。画像はスイスのSPEED BRAKES社のステンレスメッシュホースで、ブルーのPCVコーテイングが施される

ヤマハ「YZF-R1」はステンレスメッシュホースを標準装備。画像は欧州仕様の2015年モデルのフロントブレーキ

ステンレスメッシュホースを標準装備するヤマハ「YZF-R1」（2025年型）

レース参戦用のホモロゲーションマシンとして1989年に発売されたヤマハ「FZR750R」はステンレスメッシュホースを標準装備

2018年以降に販売されるバイクはABSの装備が義務付けされたため、ブレーキホースの交換作業の難易度が高くなった

PLOT（プロト）が販売する「SWAGE-LINE PRO」は車種専用設計でABSユニットにも対応。道路運送車両の保安基準に適合し、車検もOK

油圧式ディスクブレーキの概念図。マスターシリンダーで生み出した油圧は、ブレーキホースやブレーキキャリパーなど、ブレーキフルードで満たされたすべての部分に均一にかかる

市販バイクの油圧式ディスクブレーキのブレーキホースは、大抵がゴム製。画像はカワサキ「Z900RS」

市販バイクの油圧式ディスクブレーキのブレーキホースは、大抵がゴム製。画像はカワサキ「Z900RS」

カワサキ「Z900RS」

レーシングマシンやカスタムバイクが装着する「ステンレスメッシュホース」。画像はスイスのSPEED BRAKES社のステンレスメッシュホースで、ブルーのPCVコーテイングが施される

ステンレスメッシュホースの構造。膨張しにくい耐圧性に優れたテフロン系のホースを、ステンレスの網でしっかりホールド。近年はこの上にPVCなどビニール系のチューブを重ね、保護性を高めたりカラーを選べる製品が多い

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