スズキ新型スーパーモト「DR-Z4SM」は本格派だけどフレンドリー!?　優れた操作性をとことん味わい尽くした!!

シート高890mmの車体に身長175cm／体重67kgの筆者（青木タカオ）がまたがった状態

シート高890mmの車体に身長175cm／体重67kgの筆者（青木タカオ）がまたがった状態

新開発の「バイファンクションLEDヘッドライト」。コンパクトなLEDユニットでロービームとハイビームをリフレクタとレンズによって効率的に照射

スーパーモトらしいワイドなバーハンドルとシンプルなコックピット

燃料タンク容量は8.7L。スリムに仕上げられたシュラウド部はライダーとのフィット感も良好

シート高は890mmでスーパーモトらしい前後に長くフラット＆スリムな形状

テールランプやウインカーなど、ヘッドライト含め灯火類はフルLED

前後17インチサイズのワイヤースポークホイールを装備。タイヤはダンロップ「SPORT MAX Q5A」を採用

前後17インチサイズのワイヤースポークホイールを装備。タイヤはダンロップ「SPORT MAX Q5A」を採用

リアサスペンションは旧型よりプロリンクに変更。路面追従性と吸収性を向上

スズキ新型「DR-Z4SM」に試乗する筆者（青木タカオ）

スズキ新型「DR-Z4SM」

スズキ新型「DR-Z4SM」

スズキ新型「DR-Z4SM」

スズキ新型「DR-Z4SM」

スズキ新型「DR-Z4SM」に試乗する筆者（青木タカオ）

スズキ新型「DR-Z4SM」に試乗する筆者（青木タカオ）

先代から踏襲した白黒液晶メーターにはシフトインジケーターと燃料計を新設。ライディングモードとトラクションコントロールの設定が大きく表示され、選択はハンドル左のスイッチで操作する

環境規制に対応（Euro2からEuro5＋へジャンプアップ）した排気量398ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。デュアルスパークプラグを採用し、排気システムには2段の触媒を追加している

スズキ新型「DR-Z4SM」

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