スポーツ車の証!?　現行の公道市販車では見かけなくなった「シングルシート」のバイク　かつては多かった？

ホンダのワークスマシン「RVF750」のテクノロジーをフルに投入して作られた超弩級のスポーツモデル「VFR750R」（1987年）は、型式の「RC30」で呼ばれる

耐久レースやスーパーバイクレースで勝つために作られたホンダ「RVF（RC45）」（1994年）は500台限定発売

ホンダのGP500ワークスマシン「NR500」や、耐久レーサー「NR750」で培った楕円ピストンV型4気筒エンジンを搭載する「NR」（1992年）。価格は520万円

公道走行が可能なMotoGPフルレプリカのホンダ「RC213V-S」（2015年）。日本での販売価格は2190万円！

ホンダ「CBR1000RR SP」（2014年）は、前後にオーリンズ製サスペンション、フロントブレーキキャリパーはブレンボ製を装備。2015年にはチャンピオンカラーを限定発売

ホンダ「CBR1000RR SP」（2017年）は、前後にオーリンズ製の電子制御式サスペンションを装備し、フロントブレーキキャリパーはブレンボ製。専用のエンジンパーツや軽量ホイールを装備した「SP2」もラインナップ

ホンダ「CBR400Fエンデュランス」をベースに、ワークスマシンを連想させるトリコロールカラーとシングルシートが奢られた「CBR400F FORMULA 3」（1985年）

排気量498ccのホンダ「GB500TT（ツーリストトロフィー）」はシングルシート仕様のみ販売（1985年）

国内で公道用量産モデル初のトライアル専用モデルのホンダ「BIALS TL125」（1973年）。4ストローク単気筒エンジンを搭載

トレッキングバイクとして1981年に登場した「Silk Road（シルクロード）」は、一見するとシングルシートだがタンデムステップを備えた2人乗り仕様で、オプションでタンデムシート（クッション）も用意

現行モデルのホンダ「CT125・ハンターカブ」の祖と言える「CT110」（1981年）は、タンデムステップ非装備の1人乗り

ホンダ「モンキー125」（2018年～）は、ホンダの125FUNバイクの中で唯一のシングルシート（1人乗り）

ヤマハ初のトライアルマシン「TY250」（1973年）に、ウインカーなどの保安部品を装備して公道走行を可能にした日本仕様の「TY250J」（1974年）

ヤマハのオフロードモデル「XT200」がベースの牧羊バイク「AG200」（1985年）。シングルシートに大型リアキャリアを装備

ヤマハ「FZR400RR SP」（1990年）は、ベース車の「FZR400RR」に対して大容量ラジエターや水冷オイルクーラー、6速クロスミッション、強化クラッチ、減衰調整付きのサスペンションなどを装備

ヤマハのワークスマシン「YZF750」の技術をフルに投入した「OW-01」こと「FZR750R」（1989年）。国内500台限定で価格は200万円

ヤマハ「OW-01」の後継機である「YZF750SP」（1993年）

ヤマハ「OW-01」の後継機である「YZF750SP」（1995年）

ヤマハ「DT200R」の2ストローク単気筒エンジンをトラスフレームに搭載した超軽量・超スリムなピュアロードスポーツ「SDR」（1987年）

スズキ独自の油冷エンジンを搭載する大排気量レーサーレプリカ「GSX-R750」の限定モデル「GSX-R750R」（1986年）は、乾式クラッチやステアリングダンパーなども装備し、500台限定で発売

スズキ「GF250S」にシングルシートとアンダーカウルを装備し、エンジン含め専用カラーを纏った「GF250Sスペシャル」（1986年）は、かなりのレアモデル

排気量250ccのスズキの2ストロークレプリカ「RGV250Γ」にクロスミッションを入れ、足まわりを強化した「RGV250Γ SP」（1988年・ペプシカラーのSP）

4ストローク4気筒のスズキ「GSX-R250R」にクロスミッションを入れ、足まわりを強化した「GSX-R250R SP」（1989年）

市販車初の倒立式フロントフォークを装備したカワサキ「ZXR400」に、クロスミッションや専用リアショックなどを投入した「ZXR400R」（1989年）

カワサキ「ZXR750」にクロスミッションや大口径キャブレター、アルミタンクや専用の前後サスペションを奢った「ZXR750R」（1991年）

カワサキ「Ninja ZX-10RR」（2019年）は、チタニウム製のコンロッドや専用カムシャフト、マルケジーニ製アルミ鍛造ホイールや専用セッティングの前後サスペンションなどを装備

いまどきのスーパースポーツ車は、総じてシングルシートに見えるが、多くの車両がタンデムシートとタンデムステップを装備する「2人乗り」仕様

クラシックスタイルのホンダ「GB400TT（ツーリストトロフィー）」（タンデムシート）に、ロケットカウルとシングルシートを装備した「GB400TT MkII」（1985年）

ヤマハの4ストローク用排気デバイス「EXUP（エグザップ）」を初装備した「FZR400R」（1987年）は、軽量ピストンやクロスミッション、後退したステップなども装備し、2500台限定で発売された

スズキ独自の油冷エンジンを搭載する大排気量レーサーレプリカ「GSX-R750」の限定モデル「GSX-R750R」（1986年）。乾式クラッチやステアリングダンパーなども装備し、500台限定で発売

「Ninja ZX-10R」と同時に国内販売された「Ninja ZX-10RR」（2019年）は、チタニウム製のコンロッドやマルケジーニ製アルミ鍛造ホイールなどを装備する

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