桜の季節に再会!?　20年経っても変わらず美しいヤマハ伝説的コンセプトモデル「サクラ」　永遠に魅了し続ける美麗車とは

2007年の「東京モーターショー」に参考出品されたヤマハ「XS-V1 Sakura」

左側のシリンダーヘッドはDOHC風に見える。エキパイの流れるような取り回しが美しい

左右のエキパイがバランス良く揃っており、きれいなカーブを描いてサイレンサーに繋がっている

小さなキャップボルトを多用し、座面となる部分に桜色を配した粋な演出

ヘッドカバーの表面は粗目で、シリンダーヘッドは一転して桜色を思わせる着色の組み合わせ

ワイヤースポークやニップル、アクスルエンドの着色も桜色をイメージさせる美しいもの。フイン付きのブレーキキャリパーはどことなくレトロフューチャーな造形

独特の形状のサイレンサー。膨らみもエンドコーンのスラッシュカットも洗練されている

エアクリーナーボックスと思われるサイドカバーはアルミのような質感。シートのレザーとの組み合わせも上品

革職人の銘品のようなシートと、現代よりもモダンなテールランプ。リアショックのリザーブタンクはティアドロップのケースに隠されている

空冷フィンがある未来型クラシック風味のヘッドライト。メーターの裏側は、もはやアート

見れば見るほど、寄れば寄るほど美しい「XS-V1 Sakura」のディテール

見れば見るほど、寄れば寄るほど美しい「XS-V1 Sakura」のディテール

見れば見るほど、寄れば寄るほど美しい「XS-V1 Sakura」のディテール

見れば見るほど、寄れば寄るほど美しい「XS-V1 Sakura」のディテール

2007年の「東京モーターショー」に参考出品されたヤマハ「XS-V1 Sakura」

ライダービューから眺める、細部まで造り込まれたデザインと丁寧な仕上げ

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