“新”GS登場!!　BMW Motorrad「GS」シリーズの末弟「F 450 GS」試乗　クラッチレバーあるけど操作は不要!?　新装備「ERC」の操作感とは？

BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophyに試乗する筆者（松井勉）
BMW Motorrad新型「F 450 R」Sportに試乗する筆者（松井勉）
BMW Motorrad新型「F 450 R」Sportに試乗する筆者（松井勉）
BMW Motorrad新型「F 450 R」Sport
BMW Motorrad新型「F 450 R」Sport
BMW Motorrad新型「F 450 R」Sport
BMW Motorrad新型「F 450 R」Sport
BMW Motorrad新型「F 450 R」Sport
BMW Motorrad新型「F 450 R」Sport
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 R」GS Trophy
BMW Motorrad新型「F 450 GS」に試乗する筆者（松井勉）
新型「F 450 GS」は3つのグレードを国内導入予定。左から「Exclusive」「Sport」「GS Trophy」
高速道路やワインディングなど、舗装路の長距離移動が得意なのは「GS」シリーズに共通する特徴
「ERC」を装備する「F 450 GS」GS Trophyでは、クラッチレバーを使わなくてもフロントを浮かせることができる

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