スポーティな原付二種ネイキッド スズキ「GSX-S125 ABS」が排ガス規制に対応して登場

スズキは、アグレッシブなスタイリングや高出力エンジンを特長とする125㏄のストリートスポーツバイク「GSX-S125 ABS」を、2020年に制定された国内排出ガス規制に対応させ、2022年4月27日より発売します。

「GSX-S」シリーズのエントリーモデル

 スズキは2022年4月27日、国内排出ガス規制に対応させた原付二種のネイキッドモデル「GSX-S125 ABS」を発売します。

スズキ「GSX-S125 ABS」トリトンブルーメタリック/タイタンブラック(BGY)
スズキ「GSX-S125 ABS」トリトンブルーメタリック/タイタンブラック(BGY)

「GSX-S125」は、初心者や若年層でも楽しめる、「GSX-S」シリーズのエントリーモデルとなる原付二種スポーツバイクです。

 スーパースポーツバイクである「GSX-R」シリーズの技術が投入された高出力124ccエンジンと、軽量でコンパクトな車体の組み合わせにより、力強い加速と街乗りからワインディングにおける扱いやすさが実現されています。

「GSX-S」シリーズ共通のイメージとなる、低く構えたアグレッシブなスタイリングが採用され、前後輪に17インチの大径ホイールと花弁形状のブレーキディスクやABSを標準装備。

 ワンアクション式シャッター付ステアリングロックや、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」など、利便性の高い装備も採用されました。

 ボディカラーは、トリトンブルーメタリック/タイタンブラック(BGY)とタイタンブラック(YVU)の2色を設定。価格(消費税込)は、42万200円です。

主な変更点

・2020年国内排出ガス規制対応
・カラーリング変更、アンダーカウル形状の変更

GSX-S125 ABSの主な特長

●エンジン・車体
・124cc水冷4バルブ単気筒DOHCエンジン。GSX-Rシリーズの解析技術を用いた燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化などにより、最高出力11kW/1万500rpm、最大トルク11N・m/8500rpmの出力性能と45.8km/Lの燃費性能を実現。
・スムーズな出力伝達による力強い加速を実現する6速マニュアルトランスミッション。
・軽量・高剛性フレームと、GSX-Rシリーズの技術を投入して設計された、コンパクトな車体レイアウト。ショートホイールベースと、135㎏の軽量・スリムなボディーにより、街乗りにおける扱いやすさや、ワインディングにおける高い操縦性を実現。
・アップハンドルによる前傾の少ない快適なライディングポジションと、785mmの低いシート高による良好な足つき性を実現。

●デザイン
・GSX-Sシリーズ共通のイメージとなる低く構えたアグレッシブなスタイリング。
・ラジエーターシュラウドと燃料タンクに一体感を持たせたキャラクターラインは、アンダーカウルを装備することでサイドビューのアグレッシブなデザインを実現。
・低く構えたフロントカウルの先端に、ロー&ワイドなヘッドライトを装備。シャープでスポーティーな印象の力強い顔つき。
・サイレンサーにふたつの排気口を設けた、スポーティーなデュアルタイプマフラー

●装備
・前後輪にスポーティーな10本スポークの17インチ大径アルミ製キャストホイールと花弁形状のペータルブレーキディスクを装備。
・前、後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールして、車輪のロックを一定範囲内で防ぐABSを標準装備。
・長距離の走行に安心な大容量11Lの燃料タンク。
・黒基盤に白文字を表示するネガ液晶を採用したフルデジタル表示の多機能メーター。
・任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯/点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター
・ひとめでギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
・切替式のオドメーター/ツイントリップメーター
・鍵穴へのいたずらや盗難を抑止する、ワンアクション式シャッター付ステアリングロック。グローブをした状態や、夜間の鍵穴が見えにくい状況でも、シャッターを開ける際はキーマスコットを指定部に押し込み、閉める際はノブを操作するだけで開閉が可能。
・スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、スターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。
・ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能。
・右手元には便利なハザードスイッチを装備。

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