第一通行帯しか走れない!!

　実際に走行してみると、規制されている区間は交通量の多い幹線道路なので、2～3車線あってもいちばん左の車線しか通行できないとスムーズには走れません。

　停留所でバスが停まったときは、後ろで待ち続けるしかないのか……!?　右折したいときは、原付1種のように二段階右折するべきか……!?　どうすればいいのか、明確にわからないまま警察のご厄介になるのだけはご勘弁なので、一旦コンビニの駐車場に入り、交通ルールを調べ直します。

右折はどうする……!?

　県警のホームページによると、違反点は1点で、反則金は二輪6000円、原付5000円とのこと。そして、こう記されています。

「二輪車は第一通行帯(第一車線)を走行しなければなりません。　ただし、右折・横断する場合は、あらかじめその前から、できる限り道路の中央に寄って右折・横断するようにしてください」
※一部抜粋

“あらかじめその前から”って、具体的に何メートルなんだろうというモヤモヤは残るものの、停留所で停まっているバスをよけたり、右折レーンを利用することはできることを確認。いやはや、面倒な交通規制です。

　こうした声を受け、一部区間で規制解除もおこなわれています。引き続き、全線での見直しを検討していただきたいと、願わずにはいられません。

沖縄の道はすべる

　快適な西海岸道路の半分が利用できず、「しまった、軽二輪クラスにしておけばよかった」と後悔したのも事実ですが、前輪が2つある「トリシティだから安心」と感じることもありました。沖縄の道路は、滑りやすいのです。特に雨が降って濡れた時のツルツル感は、二輪車利用時に不安を抱きます。

　沖縄では、一般道のアスファルトに珊瑚礁の琉球石灰岩が用いられ、軟らかい材質がゆえに路面が磨耗しやすく、水に濡れるとさらにスリップしやすいのです。

　また、強烈な直射日光でアスファルトが劣化しがちで、海からの塩分の結晶が路面に付着することもあって、乾いていても滑りやすくなっています。

守り神ともご挨拶

　住宅街に入りゆっくり進むと、T字路の突き当りや三叉路に石敢當（いしがんとう）があることに気づきます。沖縄にいる魔物は直進しかできないと言われていて、石敢當によって魔除けをするために設置されているのです。

　また、玄関前や屋根に載るシーサーを見て回ることができるのも、ノンビリ走れる原付二種ならではかもしれません。

　こうして、ゆっくりと安全に心がけた沖縄ツーリングは、レンタルバイクを利用し、結果的に大満足。レンタカー不足の今夏、オススメです!!