開幕戦に向けての最後の公式テスト

　皆様こんにちは！大久保光です。今回は4月上旬に行われましたMotoE世界選手権公式テスト２回目について書いていきたいと思います。

　２回目のテストはスペインにありますバルセロナサーキットで、3日間のスケジュールで行われました。走行時間も前回より増えて1日５回のセッションが設定されていたのですが、タイヤの本数にも限りがあるため実質走行できるのは1日３回から４回。その５回のうちどのセッションを走るかは、各チームの判断に委ねられています。

　バルセロナサーキット自体、私はあまり走り慣れておらず過去に1日のスポーツ走行と2021年のMotoEバルセロナラウンドで走ったのみなので、まずはサーキットの攻略をしっかりとおこなって行くことに重点を置いて、テストを進めていきました。

　前回のヘレスサーキットでのテストでは、天候が不安定で思うように走ることができませんでしたが、今回のバルセロナテストでは、3日間通して良い天気。初日は予定通りのテスト項目を経て、無事に終えることができました。

　そして2日目は予選シミュレーションが予定されていたため、それに向けてマシンをさらに改善していき、満を持して臨みましたが、開始直後に転倒してしまい、そのままセッションを終えることになりました。幸いマシン、ライダーともに大きなダメージはありませんでしたが、セッションを１本無駄にしてしまいました。

　３日目はレースシミュレーションが行われました。

　転倒により、予選シミュレーションはノータイムだったのですが、このシミュレーションの方式が昨年のMotoEの予選方式と同様にQ１、Q2と2回の予選があり、私はダイレクトにQ2スタートだったため、予選がノータイムでもレースシュミレーションは10番手グリットからスタートする事になります。

　レースシミュレーションでは、一発タイムは厳しいものでしたがアベレージタイムが良く、ポジティブなフィーリングを得ることができました。

　今回の3日間のバルセロナテストを終えて、次はいよいよ開幕戦です。１回目のヘレステストでは総合6番手、バルセロナテストでは12番手となりましたが開幕戦のフランス、ル・マンは私自身、得意なサーキットでもあり、MotoEで初表彰台を獲得したサーキットでもあります。
　
　開幕戦から幸先の良いスタートができるよう、頑張っていきますので、皆様、応援宜しくお願いします。