今回は「MTシリーズ」の小排気量モデル

　最近は、ヤマハのバイクを堪能中のクリスさん。次に乗りたい！と思ってアプローチしたのがMTシリーズ。「MT-125」と「MT-25」の両方を乗り比べたくて、レンタル819東名横浜店に遊びに行ってきました。

　お店に着いたら綺麗に隣同士に並べてあって、どっちから乗ってもいいよ！と準備してくださっていました。

　店長、いつもありがとうございます！

　大きい方から乗るか、小さい方から乗るか。迷ったけど、前回はYZF-R25で250㏄をエンジョイしたから、原付2種免許で乗れるMT-125に、まずは乗らせていただくことに。

　どちらのバイクもディープパープルメタリックC、ブルーがとっても鮮やかで、ホイールも同じカラーリングで遠くからでも目を引く。

　ほな、オトコマエチェックから参りましょう！

　パッとみた感じは2台とも、そないに違いがなさそうやけど、よーく見ると全然違って面白い。250ccはnext timeにして、125ccにフォーカス！

　フロントフォークのゴールドが、かなりのアクセントになっていた125。ちょっぴり脚の長いスレンダーなフォルムに、切れ長の目鼻立ちもスッキリしていて、センターライトがお口みたいでとってもチャーミング。

　シュッと頭の上に伸びるミラーがこれまたgrass hopperみたいで、とてもキュート！

　サイドに回るとMTのロゴがガンダムっぽくて、テンションが上がってく。MT-125の文字がさりげなくだけど、スカイブルーの中に、くっきりと浮かび上がる。

　ちょっと上がったタンクからなだらかに下がっていくシートと、そこから気持ち上がるリアシートまでのラインが、お尻がキュッと狭くなって引き締まっていて素敵。リアに回るとシート下のブレーキランプが大きめだけど、コンパクトに収まっている。

　跨ってみるとアレ!?オフロードやないよね？って一瞬思ったくらい背が高い。足付きが、身長170cmある私でもちょっと浮いていて、ちょっと大きいんやなと言う印象。

　日本で発売されたのは2023年の11月やけど、ヨーロッパでは2015年から販売されていて、タイやインドネシアでも150ccモデルが2019年から販売されてるみたいやから、日本サイズというよりは海外サイズってことなのかもね。

　全長2000mm、全幅800、全高1070mm、シート高810mm、車重138kg。

　数字で見てもやはり大きい。足付きは、べったりとはいかないけど、車重が軽い分、そして幅も狭い分、エンジン停止してても移動は楽にできそう。

　跨ってハンドルを握った感じも、肩幅より少し広いくらいでポジションも楽。お尻の位置はちょっと高めに感じるけど、ステップに足を乗せるとタンクをキュッと挟めて、くるぶしまでのホールドが心地よい。

　メーターもシンプルでとっても見やすい。

　大きい排気量のMTシリーズに乗ったことはあって、引っ張る力がすごいなー思ってたら、名前の「MT」ってマスターオブトロク(Master of Torque)の頭文字を取っているというのを今更教えてもらって、なるほどー！ってなったクリスさん。

　シリーズの中で一番小さい排気量やけど、きっとMasterだけにガツンと楽しませてくれるはず！！！

　どんな走りを魅せてくれるのか!?お気に入りのドラゴンヘルメットで、竜の如く風と共に走ってきますね。

　行ってきまーす！また来週、SUNNY RIDEでお会いしましょう！