同じ4気筒の「CBR1000RR ファイアブレード」エンジンを搭載

　2024年10月15日にホンダが欧州市場で、新しいフラッグシップネイキッド「CB1000 ホーネット」の SPバージョンを発表しました。

　2023年に登場した「CB750」で、ホーネットの名がヨーロッパで復活。その引き締まったストリートファイターのシルエット、爽快なパワー、そして鋭い敏捷性の組み合わせは当然ながら多くの賞賛と印象的な売上を獲得し、2023年にヨーロッパでもっとも売れたネイキッドバイクとなりました。

　そんなホーネットの歴史は1990年代後半に4気筒のCBRエンジンを搭載した「CB600F ホーネット」として登場。続いて2000年代初頭に「CB900F ホーネット」が発売され、その評判が広まったホーネットの名前には明確なアイデンティティが伴います。

　ホーネットであるためには、バイクは速く、楽しく、手頃な価格でなければなりません。

　この傾向は2024年に登場した「CB500 ホーネット」によって継続され、2025年モデルでは、現代のホーネットファミリーの主力モデルである新型「CB1000 ホーネット」と「CB1000 ホーネット SP」が登場します。

　SPモデルには2017年型「CBR1000RR Fireblade」の強力なエンジンが搭載され、CB1000 ホーネットと比較してパワーとトルクがさらに向上 (115.6kW／107Nm、111.6kW／105Nm に対して)。

　オーリンズとブレンボのパーツを組み込んだ CB1000 Hornet SP は、強力な 4 気筒パフォーマンスとシャープなハンドリングの強力な組み合わせと、鋭いスポーツ性を兼ね備えています。

　スロットル バイ ワイヤ (TBW) は、パワー、エンジン ブレーキ、ウィリーコントロール、HSTC設定のプリセットの組み合わせによる3つのデフォルトライディングモードと、ライダーが好みの設定を選択できる2つのユーザーオプションが提供されます。

　クイックシフターは標準装備で、5インチTFTスクリーンは左ハンドルバーのシンプルなスイッチギアを介して、直感的なコントロール、明るい光での鮮明さ、およびスマートフォンへの簡単な接続が提供されます。

　日本で設計されたCB1000 Hornet SPの斬新な外観は、「アグレッシブ」と「ピュア」という2つの単語をキーワードに開発。

　デザインチームにとって、官能的なダイナミズムと質量のバランスを融合させたこの大型ホーネットの無駄をそぎ落としたスタイルは、まさに「装飾のない攻撃性の表現」となっています。

　コンパクトなデュアルLEDプロジェクターヘッドライト (すべての照明は LED) の鋭い視線に導かれ、ホーネットの特徴的な燃料タンクは、前方に折りたたまれた翼のような印象を与えるスタイル。

　微妙にブラックアウトされたフレームもデザインの特徴となっており、トレリススタイルのリアサブフレームと同様に、ラインを支えています。

　エンジンとスイングアームもブラックで仕上げられており、ハンドルバーは新しいテーパー スチールデザインが特徴です。