「低いシート」で未知の体験を

　ホンダは東京ビッグサイトで開幕した「Japan Mobility Show 2025」（一般公開日：10月31日から11月9日）において、コンセプトモデル「EV OUTLIER （アウトライヤー） Concept」を世界初公開しました。

　未来的なスタイルで登場したEV OUTLIER Conceptは、ホンダが内燃機関搭載車で培ってきたノウハウと、電動車だからこそできる、既成概念に囚われない枠を超えた新価値を表現したコンセプトモデルです。

「未知の走る喜び」の提供価値の実現に向け、「Low：景色を見上げる爽快な視界」、「Gliding：滑空するような乗り味」、 「Ecstasy：異次元加速フィール」の3つのキーワードを掲げ開発され、動力（電気モーター）をホイールから発生することでダイナミックでロープロポーションなスタイルを実現しています。

　前後両輪にインホイールモーターを採用することで両輪駆動となり、前後のトルク配分によりこれまでにないハンドリングを実現すると言います。

「不常識美」をスタイリングコンセプトに掲げる同モデルについて、ホンダのモータープロダクツ開発室 e-プロダクトデザインスタジオ チーフエンジニア デザイナーの横山 悠一さんと、アシスタントチーフエンジニア モデラーの堤 裕也さんは次のように話します。

■ホンダ モータープロダクツ開発室 e-プロダクトデザインスタジオ チーフエンジニア デザイナーの横山 悠一さん

「“電動”のモビリティは、まだ黎明期で、どのメーカーさんも正解がない中でどれがベストなのか検討されてると思います。

　この分野では、進んでいる技術もあれば全然“卵”の状態の技術もあるのが現状ですが、動力が電動に切り替わったとしても、自分たちとしては乗っていただくお客様に今まで経験したことがない体験をしていただきたいなっていう狙いがありまして、そのためにもライダーのこのアイポイントの高さっていう点に気を遣いました。

　みなさん、いいろんなオートバイ乗られるのでお分かりになると思いますが、高い位置から見下ろすのと低い位置に座っているのとでは見えてくる景色も全然違いますし、体感速度も変わってきます。

　それで今回はICE（インターナル・コンバッション・エンジン／内燃機）ではできないような極端に低いシートポジションにすることで、今までバイクに乗られてきた方が経験したことないような走行体験、速度感を表現するようにしました。

“驚きと感動”を1番の目的で作ったコンセプトモデルになっているので、見ていただいた方にびっくりしてもらって、将来の電動二輪への期待感ですとか、ワクワク感みたいなものを持っていただけたら一番嬉しいかなと思います」

■ホンダ モータープロダクツ開発室 e-プロダクトデザインスタジオ アシスタントチーフエンジニア モデラーの堤 裕也さん
「昨年2024年のEICMAでは、今回一緒に展示したEV URBAN CONCEPTとEV FUN CONCEPTの2台を展示させていただいたんですけども、そちらはどちらかと言うと直近のEVの指標として作ったモデルになります。

　対してEV OUTLIER Conceptは、それよりさらに先の未来を見据えたモデルを提案しようということで、今までのICEから電動にただ動力源が置き換わっただけではない、電動にしかできない新しいリソース、どういうものがあるのかというところを0ベースで考えたモデルとしています。

　電動のモーターサイクルのレイアウトの自由度は非常に高くなってくることもあり、それを活かしたパッケージは、どういうものになるかっていうところを検討してきました。

　前後に動力源を振り分けることで極端に低いシート位置になっているんですけど、これはライダーのライディングポジションの自由度を上げることに貢献しています。

　今のところ市販までいくかどうかは置いといて、このデザインの一部であったり、技術の一部なんかを量産したりと、使えるものを使っていくことになるのではないかと考えています」

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　近年では世界各国のメーカーから様々な電動モデルが登場していますが、バイクにおいて世界シェア1位を誇るホンダだけに、どのような市販車が登場するのか期待が高まります。