VanVan復活なるか!?

　スズキは、2025年10月31日から一般公開されている「Japan Mobility Show 2025」で、コンセプトモデル「e-VanVan」（イーバンバン）を出展しました。

　1971年に発売された「VanVan90（バンバン90）」から始まったスズキの「VanVan」シリーズは、特徴的な前後の極太タイヤや、一目でその人の目を釘付けにさせる斬新なデザインの小型レジャーモデルです。

　1972年には125ccと50ccモデル、1973年には75ccモデルが発売され、2002年にはそのデザインを踏襲した「VanVan200」が発売されるなど、根強い人気を誇ってきました。

「EV になってもバイクに乗る楽しさ、操るワクワクを感じたい」というユーザーの願いを叶えるコンセプトモデル「e-VanVan」は、「VanVan」シリーズをモチーフにした独創的なスタイルと「デジタル」をテーマにしたユニークなカラー＆グラフィックを採用しています。

「高揚感✕個性をスマートに、移動が楽しくなる、新時代のカルチャーモト」をデザインテーマに掲げ、快適な乗車を支える幅広のハンドルやゆったりと座れるシート、迫力のあるワイドタイヤ、先進的で独創的なスタイリングを演出する中空ヘッドライト、スタイリッシュさを引き立てるバーエンドミラーなどが採用されています。

　今回の展示に際して、開発に携わったスズキ二輪事業本部の斉藤航平さん、大谷慎哉さん、高橋佳祐さんは次のように話します。

「ありがたいことにメディアの皆さんから記事を配信していただいたおかげで、SNS含めて多くの反響を頂いております。実車を出すのは初めてなので、来場されるお客さんの反応が楽しみです。

　デザインに関しては“市販されたら最高だな”と思って、本気でやってきました。

　既存のEVは、少し華奢だったり、“ちょっとそこまで行く”という、あんまり所有欲を満たすようなものではなかったので、やっぱり持っていて楽しく、EVだけど面白いっていうところでスズキなら“バンバン”だろうということで、このモデルをEV化しました。

　バンバン以外にもモトクロスなど色々と候補には上がりましたが、やっぱり“普段の生活が楽しくなる”って言ったらバンバンだろうということでこのモデルを選出しています。

　車両のサイズとしては「200」より少し小さめで、原付二種クラスを想定していますので2人乗りも可能です。

　原付二種相当のモデルであればで、若い人でも入りやすいでしょうし、なるべくハードルを下げたいなっていうところは初代の考えに近いかと思います。デザインに関しては第2世代よりも初代をイメージしています。

　スペックに関しては、今回、出展しているe-Adressに近しいものだと想像していただければと。

　EVはデザイン上、やりやすい部分もありますが、やはりバッテリーはネックで、うまく処理しないと冷蔵庫みたいになってしまいます（苦笑）。

　なので、e-VanVanではカバーを工夫したり、マフラーが無い点を配慮するために配色を凝らすなどして対処しました。

　また、ホイールに関してもVanVanらしい“太足”を表現するためホイールをディスク形状にしブラック化するなどして対処しています。

　ガソリンエンジンがまだまだやることいっぱいある中、全然関係ないところで今ある技術を採用した趣味要素の強い車両があってもたのしいんじゃないかなという提案ですので、ぜひ実車をご覧いただければと思います」。

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　生産終了後も根強い人気を誇る人気モデルVanVanだけに、電動化での復活にも期待が高まります。