クラシカルな外観に秘められた先進のメカニズム

　Italjet（イタルジェット）は、2025年11月4日から9日にかけてイタリア・ミラノで開催されたバイクの見本市「EICMA2025」で、新型モデル「Roadster（ロードスター）400」を世界初公開しました。

　イタルジェットの代表作といえば、近未来的なデザインで知られる「ドラッグスター」シリーズですが、今回発表されたロードスター400は、これまでのイメージとは一線を画し、どことなくレトロさを感じさせる、流麗なフォルムのボディが特徴となる一台です。

　クラシカルな外観でありながら、心臓部にはドラッグスターシリーズの最上位モデルの300ccを上回り、最高出力41.5HP／7500rpm、最大トルク30.3lb-ft／7500rpmを発揮する排気量394ccの水冷シングルエンジンを搭載。

　メインフレームはドラッグスター同様のスチールトレリスフレームを採用し、むき出しのトラス部の中には燃料タンクが搭載され、メカニカルな造形美を際立たせています。

　特筆すべきはフロント周りの機構で、ドラッグスターにも採用されている、片持ち式のスイングアームを備えたフロントセンターハブステアリングシステムは、「DLAS (ダイナミック・リンケージ・アーティキュレイテッド・ステアリング)」へと進化。ステアリングシステムに組み合わされるフロントサスペンションは、フロントスイングアームからリンクを介してマウントされるオーリンズ製のフルアジャスタブルショックが採用されています。

　ブレーキシステムにおいては、フロントブレーキキャリパーにニッシン製のラジアルマウントタイプを採用し、フロントホイールキャリアに装着されています。ブレーキディスクはペタル（花弁形）タイプで、限りなく大型化されており、高い制動力を発揮することが伺えます。

　また、クラシカルな造形の大型テールカウルの入り口にはエアインテークが大きく開けられており、その内部にラジエターが収まるサイドラジエター方式を採用。ラジエターはボディ左右にマウントされることで、独自のスタイリングに貢献しています。

　排気系においては、マフラーにアクラポヴィッチ製のツインエキゾーストが採用され、シート下を通ってアップマウントされるという独特のレイアウトに。

　リアショックはリンクを介してマウントされるオーリンズ製のピギーバック式ユニットが備わり、テールカウルエンドに沿ってマウントされた細身のLEDテールランプが、リアスタイルをシャープに引き締めています。

　日本においても正規輸入されているイタルジェットの新モデルだけに、国内導入にも期待がかかります。