バイクとクルマのいいとこどり？

　元トヨタのエンジニアである谷中壯弘さんが立ち上げたモビリティ・スタートアップ「リーンモビリティ」は、2026年1月9日から11日にかけて開催された「東京オートサロン2026」で都市型小型EV「Lean3（リーンスリー）」の市販仕様車を公開しました。

　Lean3は、1人乗りの3輪電気自動車で、そのボディサイズは全長2470mm、全幅970mm、全高1570mmとなっています。

　これは、軽自動車の規格（全長3.4m以下、全幅1.48m以下）よりもさらにコンパクトな設計です。

　車両区分としては第一種原動機付自転車（ミニカー）に分類されるため、車検は不要ですが、運転には普通自動車免許が求められます。性能面では、最高速度60km／h、一充電あたりの航続距離は約100kmを確保しています。

　外観は、性能と生産効率を徹底的に追求した結果として生まれた、洗練された造形が目を引き、前2輪、後1輪というユニークな3輪構造が、スタイリッシュな印象を与えます。

　また、悪路走行時やコーナリングの際に車体を最適な角度に保つ「アクティブ・リーン・システム」を採用しており、安定した走行姿勢を実現しています。

　インテリアは、ブランドの哲学である「Lean（効率的で無駄のない）」が体現されており、最適化された部品配置によって機能的な空間が構成されています。限られたスペースの中に、デジタルメーターやプッシュ式シフトといった現代的な装備を配置。さらに、従来の小型EVでは課題となりがちだった快適性にも配慮し、エアコンとパワーウインドウを標準で備えるなど、日常利用を支える装備が充実しています。

　安全装備としては、ELR付3点式シートベルトや前後ディスクブレーキのほか、歩行者にクルマの接近を知らせる車両接近通報装置も搭載しています。

　また、同モデルはカー用品の最大手チェーンである「オートバックス」での取り扱いが決定しています。

　Lean3について、同社の代表取締役である谷中壯弘さんは次のように話します。

「Lean3は、私がトヨタに在籍中に開発したi-ROADのコンセプトを引き継いだ一台です。モデルライフは6年程度で考えており、2030年から31年までに30万台の出荷を予定しています。

　すでに多くの方に試乗頂いていますが、最初は「自分に運転できるかな」という印象をもたれることが多いようです。でも、いざ乗ってもらうと「すごく安定している」という感想を頂きますし、Lean3は既存の前2輪の3輪バイクと違い自立するため、転倒のリスクもかなり低いです。

　搭載されているアクティブ・リーン・システムはステアリング操作と連動して車体を自動で内側に傾けてくれる機構なので、どなたでも簡単に乗ることができます。

　また、直販も行っていますが、販売網として店舗数の多いオートバックスさんに協力していただくことで、アフターサービス、メンテナンスを充実させていきたいと考えています」。

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　Lean3は、2026年中に日本および台湾市場で販売が開始される予定です。日本国内での価格は169万8000円（消費税込）からとなっており、補助金は含まれていません。