ドゥカティのレーシングDNAを引き継ぐ特別なモデル

　ドゥカティは、MotoGPやSBK（スーパーバイク世界選手権）で培われてきた最先端のレーシングテクノロジーを惜しみなく投入し、次世代のスーパースポーツモデルとして新型「Panigale V4 R（パニガーレV4 R）」を、2026年6月20日より日本での発売を開始しました。

　搭載される排気量998ccの水冷V型4気筒「デスモセディチ・ストラダーレR」エンジンは、最高出力218ps／15750rpm、最大トルク114.5Nm／12000rpmを発揮し、レブリミットは6速で16500rpmに達するなど、公道走行可能なモデルの枠を超えた、純粋なレーシングレベルのパフォーマンスを実現しながら、ユーロ5＋規制への適合も達成しています。

　アクラポヴィッチと共同開発されたチタニウム製フルレーシングエグゾースト（オプション）を装着することで、最高出力は235psに到達し、軽量化と出力向上を同時に実現しています。

　ミッションには、ニュートラルが1速の下に配置されたドゥカティレーシングギアボックスが採用されており、ニュートラルに入れる際は、ハンドル右側に備えられた専用のスイッチを使用するなど、MotoGPマシンと同様の操作系統が取り入れられています。

　価格（消費税10％込み）は555万円で、カラーは真紅のレーシングカラーのみとなります。

発表から1年近く経ってようやく日本発売

　ドゥカティがレースシーンで培ってきた技術が注ぎ込まれた新型「パニガーレV4 R」は、2025年9月の発表からようやく国内導入されたとあって、SNS上でも反響がみられます。

「パニガーレ発売きたー！　ずっと待ってました！」

「乗ってて楽しそうだし、真っ赤なデザインめちゃくちゃかっこいい！」

「いつ発売されるんだろうって地味に待ってた1台！　これに乗って高速道路走ったら楽しいだろうな」

「こんなスペシャルなバイクに乗れる人がいるんだから、うらやましすぎる！　でも、買っても自分は扱えないだろうなぁ」

「いいデザインだけど、サイドウイングが好き嫌い分かれそう」

　ドゥカティの伝統的なレッドに彩られた車体やシャープなフロントフェイス、大型化されたウイングレットなど、ファンにとってはどこから見ても注目ポイントのようです。

　また、タイヤのグリップがどの程度か分かるグリップレベルメーターや、レース仕様のシフトシステムなど、最新の電子制御やメカニズムに対する声も多く見られました。

　レーシングスペックがそのまま公道走行可能な点が、多くのスーパースポーツファンの心を掴んでいる様子もうかがえます。

「これでも十分高いんだけど、もっと価格高いかと思ってたから意外に安くてびっくり」と、金銭感覚まで麻痺させるような声も散見されます。

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　妥協のないレーシングスペックと洗練されたデザインが組み合わされた新型「パニガーレV4 R」には、多くのファンから関心を集めています。

　ドゥカティのレーシングスピリットそのものを象徴するような新型モデルは、今後も日本市場でその存在感を高めていくのではないでしょうか。