柴田直行の記事一覧
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ホンダ「ベンリイ」のルーツは1950年代!? 125ccでも免許不要で乗れる「便利」なバイクだった
2024.04.15ホンダ初の本格的バイク「ドリーム号」（1949年）に続き、1953年には「ベンリイ号」が登場します。安価で乗りやすく、便利な実用車としてホンダの個性あふれる面白さを秘めています。
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「第3のクルマ」というイノベーション！ ホンダ「ストリーム」とはどんな乗りもの？
2024.04.081981年にホンダから革新的な乗りもの「ストリーム」が登場しました。「スリーター」と呼ばれる原付の3輪スクーターは、現在の「ジャイロ・アップ」にも採用されるスイング機構を採用した、新感覚の走りを持っていました。
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ホンダの4ストロークエンジン1号車は大ヒット作「ドリームE型」だった
2024.04.011951年に登場したホンダ「ドリームE型」は、1949年に本格的なバイク生産が始まり、次の新型として4ストロークエンジンを搭載していました。戦後の不況や朝鮮戦争の好景気などに翻弄されながら国産バイクのトップセラーとなり、ホンダ躍進の力となりました。
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ホンダ「CBR250FOUR」のレッドゾーンは17000rpmから!? レーサー直系の緻密なメカニズムが市販車に
2024.03.251986年に登場したホンダ「CBR250FOUR」は、1980年代に排気量250ccクラスの熾烈なハイメカ争いを象徴する1台です。ホンダのテリトリーだったはずの4ストローク多気筒エンジンも、250ccクラスでは他社に出し抜かれ、その借りをカムギアトレーンで返したのです。
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ホンダ「バイアルスTL125」に宿る、トライアルへの情熱とトレッキングの芽生え
2024.03.181973年のホンダ「バイアルスTL125」発売を機に、国内でトライアルブームが巻き起こりましたが、強過ぎた競技志向の影響で収束します。そして1981年発売の「イーハトーブ」はトレッキングの楽しさを提案し、大ヒット作になりました。
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「リトルホンダ」を名乗るホンダのモペット「P25」はオシャレな人のペット・カーだった
2024.03.111966年にホンダがリリースした「リトルホンダP25」は、女性ユーザーをターゲットに自転車感覚で乗れるよう開発されたモペットタイプの乗りものです。「ワン・ツー・スリー！」でエンジンが始動するペダルスタート式の後輪内水平SOHCエンジンを搭載していました。
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量産市販バイクとしては世界初!! DOHCエンジン搭載のホンダ「ドリームCB450」とは？
2024.03.041965年に登場したホンダ「ドリームCB450」は、国内外の大型二輪車市場開拓のために開発され、排気量450ccクラスのDOHCエンジンを搭載していました。北米市場を争う650ccクラスの欧州メーカーに並ぶ性能を持ちながら「ビッグ・イズ・ベター」を覆せなかった超高速車だったのです。
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バイクで世界初の水冷90度V型4気筒エンジン搭載 ホンダ「VF750マグナ」は近未来クルーザーだった
2024.02.26ホンダ「VF750マグナ」（1982年発売）は、V型4気筒エンジンを搭載する新たなアメリカン・カスタムとして新登場しました。堂々としたスタイルとスポーツバイク並みの高性能を備え、アメリカを拠点にホンダの若いスタッフ達が生み出した、近未来への答えでした。
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ホンダのバイク世界生産累計4億台の最初の1台は、1949年に登場した「ドリームD型」だった
2024.02.191949年に本格的バイクの生産を開始したホンダの最初の1台は、排気量98ccのお洒落な「ドリームD型」でした。エンジンも車体も自社で設計開発し、クラッチ操作不要の自動変速、ユーザーフレンドリーな作り込みは、現代まで繋がるホンダのDNAなのでしょうか。
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ホンダ初の本格オン／オフモデル「SL250S」はオフロードバイクブームの源流だった!?
2024.02.121972年に登場したホンダ「SL250S」は、空冷4ストローク単気筒SOHC4バルブのハイメカ＆本格的オフ車の足まわりを装備した、ホンダ初のオン／オフ車です。オフロード競技車両とは異なる、公道用オフロード車だったのです。
