木下隆之の記事一覧
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内燃機も電気も、モーターは冷やすことがキモ ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.262～
2024.11.27レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、世界最高峰のマシンにも電動化の波が押し寄せていると言います。どういうことなのでしょうか。
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日産の「901活動」から生まれた！ 7代目 B13型「日産・サニー」とは
2024.11.17モータースポーツ界の生き字引、現役レーサーの木下隆之氏の新連載コラム「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」連載第36回目は、7代目となる日産「サニー」を解説します。「技術の日産復活させる」ことを目標に「901活動」のもと開発されたサニーは、バブル経済最後の贅沢なモデルとなった。
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思い出のホンダ「スーパーカブ50」がついに生産終了 ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.261～
2024.11.13レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、遂に生産終了で最終モデルとなるホンダ「スーパーカブ50・ファイナルエディション」をどうしても購入したいと言います。どういうことなのでしょうか。
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名所であり最大の難所「オー・ルージュ」に挑む多くのツワモノたち ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.260～
2024.11.06レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、ベルギーのサーキット「スパ・フランコルシャン」の「オー・ルージュ」と呼ばれる危険なコーナーに多くのライダーが挑むと言います。どういうことなのでしょうか。
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「技術の日産」を象徴する1台だった！ 4代目 JHBY33型「日産・レパード」とは
2024.11.04モータースポーツ界の生き字引、現役レーサーの木下隆之氏の新連載コラム「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」連載第35回目は、4代目となる日産「レパード」を解説します。前輪だけではなく、後輪も操舵させる「SUPER HICAS」を装備した、4代目「レパード」は、どのような車だったのでしょうか。
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ドイツはツーリングの理想郷ではないか!? ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.259～
2024.10.30レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、ドイツでの暮らしの中で、ここはツーリングの理想郷ではないか、と言います。どういうことなのでしょうか。
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VIPカーの雰囲気を讃える5ナンバー車！ 新ワールド・クォリティカーとして登場したホンダ「アコード・インスパイヤ」
2024.10.27モータースポーツ界の生き字引、現役レーサーの木下隆之氏の新連載コラム「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」がスタート！ 連載第34回目は、直列5気筒縦置エンジンを搭載し、室内空間もVIPカーの雰囲気を讃えるホンダの5ナンバー車「アコード・インスパイヤ」を紹介します。
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不審船から見つかった日本メーカーのボート。もしかしたら船外機も？ ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.258～
2024.10.23レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、「海上保安資料館横浜館」に展示されているアキレスボートを見て、微妙な気持ちだと言います。どういうことなのでしょうか。
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FY32型こそ本当のシーマ！ 日産の高級セダン2代目「シーマ」
2024.10.20モータースポーツ界の生き字引、現役レーサーの木下隆之氏の連載コラム「木下隆之のヒストリカルパレード（通称：ヒスパレ）」連載第33回目は、1991年に登場した日産2代目FY32型「シーマ」を解説します。
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日本では「ダメ絶対!!」ドイツでは厳格に合法なアルコールと運転 ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.257～
2024.10.16レーシングドライバーの木下隆之さん（筆者）は、ドイツのライダーたちがカフェで休憩する姿を見て羨ましいと言います。どういうことなのでしょうか。
