スポーティさと上質感で250ccスクーターの存在価値を再発見！ヤマハ「XMAX」試乗

ヤマハ「XMAX」と筆者（青木タカオ）

2眼LEDヘッドランプ

33.0mmインナーチューブ・正立式フロントフォークや軽量化を図った新フレームを採用

発進性、加速性を支えるTCS（トラクション・コントロール・システム）を採用

職人手づくりの成形型によるテクスチャーライン

新設計249cc BLUE COREエンジン

上方に約50mm移動可能なウインドシールド

ヤマハ「XMAX」を試乗中の筆者（青木タカオ）

ヤマハ「XMAX」を試乗中の筆者（青木タカオ）

ヤマハ「NMAX155」

ヤマハ「TMAX530」

ヤマハ「XMAX」を試乗中の筆者（青木タカオ）

フロントとリアにイニシャルの「X」をモチーフとしたデザインを採用

マルチファンクションディスプレイ採用メーターパネル

スポーティな乗り味とプレミアムな路線で勝負する「XMAX」

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