ホンダの新型CB1300シリーズに意外な変更箇所を発見！

「CB1300 SUPER FOUR/CB1300 SUPER BOL D’OR」
4into1エキゾーストパイプと2室構造のマフラーを新採用
アクセル操作を行わず巡航を可能とする「クルーズコントロール」を採用
寒い日でも手が悴むことがないグリップヒーター採用
PGM-FI採用水冷4バルブDOHC4バルブ直列4気筒エンジン搭載
フロントブレーキは、ピストンサイズを最適化した対向4ポッドキャリパーと軽量・大径の310mmフローティングタイプのダブルディスクを採用（SPは、Brembo製のラジアルマウント式4ポッドキャリパーを標準装備）
「CB1300 SUPER FOUR SP/CB1300 SUPER BOL D’OR SP」
4into1エキゾーストパイプと2室構造のマフラーを新採用
左右にクロスする10本スポークデザインを新採用
CB1300シリーズ

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