新型登場前に2018年モデルの熟成度を確かめる　ユニークなパッケージと充実装備のホンダ「NC750X DCT」

ホンダ「NC750X DCT」（2018年型）と筆者（松井勉：身長183cm）。シート高800mmの車体にまたがった状態

視認性に優れた配光のLEDヘッドライトは2016年から採用

座り心地はいたって良好なシート

燃料タンクはフロントシート下に装備され、給油口はリアシート下に配置される

ハンドル左のグリップにクラッチレバーは存在しない。スイッチボックスには人差し指と親指で操作するパドルシフト「＋」「－」を装備

ホンダ「NC750X DCT」（2018年型）カラー：キャンディークロモスフィアレッド

ホンダ「NC750X DCT」（2018年型）カラー：キャンディークロモスフィアレッド

ホンダ「NC750X DCT」（2018年型）に試乗する筆者（松井勉）

ホンダ「NC750X DCT」（2018年型）に試乗する筆者（松井勉）

「NC」シリーズの特徴のひとつであるラゲッジボックス。新型（2021年モデル）では容量23リットルへ拡大

排気量745ccの水冷直列2気筒OHC4バルブエンジンを搭載。DCT搭載車にはシフトペダルが存在しない（オプションでスイッチペダルを装備可能）

ホンダ「NC750X DCT」は隠れた名車とも言える存在。新型（2021年モデル）にも期待が高まる

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

1.5日で取れる国家資格！ライダーと相性抜群の特殊小型船舶免許

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る