ふだんは250ccのオフ車に乗るライターがヤマハ「テネレ700」で林道ツーリングに行ってみた

ヤマハ「Tenere 700」と筆者（野岸“ねぎ”泰之）。車両重量は205kgあるものの、マシンの素性が良いので林道ツーリングがとても楽しい

排気量688ccの水冷直列2気筒エンジンを搭載するヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」　価格（消費税10％込み）126万5000円

排気量688ccの水冷直列2気筒エンジンを搭載するヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」　価格（消費税10％込み）126万5000円

ヘッドランプの4灯LEDがシビれる！（写真は上側2灯のロービームが点灯した状態）

メーターの左側下に12VのDCジャックを装備

フラットダートではしなやかな足まわりのおかげでイージーライディングが楽しめる

オフロードの腕に覚えがあれば、操る楽しさを存分に味わえるはず

標準で装着されるタイヤはピレリ「スコーピオンラリーSTR」。オンロードの快適性を求めつつ、ダートでもかなりの食いつきを見せる

ヤマハ「テネレ700」に乗る筆者（野岸“ねぎ”泰之）。アドベンチャーモデルであり、オフロードバイクとしても高いポテンシャルを秘めている

ヤマハのネイキッドモデル「MT-07」と同じエンジンを搭載しており、パワーは十分。高速道路で100km／h巡航は余裕

フラットダートではしなやかな足まわりのおかげでイージーライディングが楽しめる

大きめの石がゴロゴロしていたり、路面に縦溝や深いギャップ多くあるような林道では、車重がある分マシンが振られる挙動が大きくなりがち

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