あらゆる道を制する！　進化したドゥカティ新型「ムルティストラーダV4 S」はどうだ!?

ドゥカティ新型「ムルティストラーダV4 S」と筆者（松井勉：身長183cm）。可変式のシート高は810mmと830mmに調整可能

ドゥカティ「Multistrada V4 S」（2021年型）

ドゥカティ「Multistrada V4 S」（2021年型）

フロントマスクの中心、2眼ヘッドライトとビーク（くちばし）の間に組み込まれた四角い面が前方用レーダーセンサー

テールランプの下に組み込まれた後方用レーダーセンサーによるBSD（ブラインド・スポット・ディテクション）機能を搭載

6.5インチTFTカラーディスプレイを採用したメーターパネル（4段階の角度調整可能）から、ACC機能の前走車との距離を選択可能

ウインドスクリーンはメーターパネルの上に見えるつまみを押し引きすることで、指1本で簡単に調整可能。ハンドルスイッチにはバックライト装備。両バックミラー上端内側にLEDを内蔵し、BSD機能による後方死角からの接近車両を知らせる。キーレスなのでキーシリンダーは存在しない

燃料タンクキャップ手前には防水コンパートメントを装備。中にUSBポートを備え、スマートフォンの収納と充電が可能

エンジンの前方左右、ライダーの足元前方に装備されたダブルウイングは、走行時にエンジンからの熱がライダーに当たらないよう放出し、快適性を向上させるもの

フロントホイールは19インチ。ダブルディスクブレーキにはブレンボ製4ピストンモノブロックキャリパーをラジアルマウント。フルアジャスタブル倒立フォークは電子制御により減衰力が調整される

リアホイールは17インチ。アルミニウム製の両持ち式スイングアームは機能を追求した結果これまでにない形状となっている。リアサスペンションはフルアジャスタブルモノショック。電子制御式ドゥカティスカイフックサスペンション搭載

地面からパイプエンド部まで240mmとなるハイポジションマフラー。リアブレーキにはブレンボ製片押し2ピストンキャリパーを装備

ライダー側のシートは2段階の高さ調整が可能（810mm／830mm）。撮影車両は前後ともシートヒーターを装備。後部シートは前側に見えるスイッチで調整。新設計のサイドパニアケースは独自のフローティングマウントシステムにより高速走行時の操安性を向上

灯火類はフルLED。ヘッドライトにはDRL（デイタイム・ランニング・ライト）、コーナリングライトを装備

ドゥカティ新型「Multistrada V4 S」に試乗する筆者（松井勉）

ドゥカティ「Multistrada V4 S」（2021年型）。軽量（66.7kg）コンパクトな排気量1158ccのV型4気筒エンジン（V4グランツーリスモ）搭載

ボッシュ製レーダーシステムによるACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）機能を搭載。前走車を捉えて自動的に加減速しながら追従する

道幅の狭い複合コーナーが連続するテストコースでも余裕が生まれる

アドベンチャーモデルとして、オンロードとオフロードの両方で乗りやすく、多用途な車体に仕上げられている

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