打倒ヤマハ「シグナスX」! キムコ「レーシングS」は軽二輪スクーターのイメージを一新するモデルだった! キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」 キムコ「レーシングS」と筆者(先川 知香) キムコ「レーシングS」に試乗する筆者(先川 知香) キムコ「レーシングS」のシート高は790mmと低めのため、身長165cmの筆者(先川 知香)の場合、両足のかかとが軽く浮く程度の足つき性となっています キムコ「レーシングS」。リアサスペンションはライバルのヤマハ「シグナスX」と同じくツインショック仕様となっています 関連記事 時代が早すぎた? 400ccクラス“直4”エンジンに4本マフラー!! ホンダ「CB400 FOUR」が追求した“新”ノスタルジック・ネイキッド・ロードスポーツとは 「最近のスズキのバイク全部かっこいい」「可変バルブVVL搭載は熱すぎる!」「中国のバイク感は抜けないね」など反響 中国で250ccクラスのフルカウルモデル新型「GSX250R-F」発表 「ホンダが作るヤマハのバイク」!? 異なるメーカーが互いのバイクを生産する「OEM」ってナンダ!? 「丸目の愛嬌はそのまま」「LED化で弱点がなくなった」「信頼性はピカイチ」など反響 スズキ「V-Strom 250」丸型LEDヘッドライトを採用して発売 21年目を迎えたニューオーダーチョッパーショーが示した「新秩序」とは? 新たなフェーズに入った神戸の夏 この画像の記事を読む バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー