リターンしたママライダーがホンダの250ccスーパースポーツモデルCBR250RRに乗ってみました!!

LEDデュアルヘッドライトは、上側にライトガイド構造によるライン発光ランプを、下側は左右それぞれにハイ/ロー切り替え機能を備えています

専用設計のシフトアップ/ダウン対応クイックシフターをオプション設定

水冷4ストロークDOHC直列2気筒エンジンを搭載

3室に分けたサイレンサーの、2室、3室それぞれから排気管を設けたデュアルテールパイプ仕様を採用した右側2本出しマフラー

ホンダ「CBR250RR」

ホンダの軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」に試乗します

1990年式のCBR250RR（MC22）

2気筒エンジンを搭載し、2017年に復活したCBR250RR（MC51）

シート高790mmのCBR250RRは、身長158cmの私で両足のつま先がしっかり接地します

ライディングモードなど豊富な情報をライダーに伝えるフルデジタルメーターを装備

ニーグリップをしっかりとしてCBR250RRのアクセルと開けると、エンジンが唸ってグッと目の前に景色が迫ります

ホンダ「CBR250RR」はスポーツライドするワクワク感や楽しさは当時と一緒

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