『高梨はづきのきおくきろく。』ホンダのネオクラモデル「GB350S」の良さを感じることができるか！

GB350Sを所有したら毎日がもっと楽しくなりそうな予感

GB350から変更されたサイドカバーもスポーティな仕上がりでカッコいい

単気筒エンジンの奏でる音をライダーに伝えるために専用に調律されたマフラー

座り心地も良いライディングスペースを長くとったタックロール風のワディングシートを採用しています

アナログ速度計と液晶ディスプレーを組み合わせ、その右側に車両の状態を表示するインジケーターを配置したコンパクトなメーター

機能美を追求した新開発の350cc空冷単気筒エンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現しています

GB350 Sは、GB350からリアホイールを17インチに小径化し、グリップ特性と安定性に優れたワイドタイヤを装備

ホンダのネオクラシックモデル「GB350S」

ホンダのネオクラシックモデル「GB350S」

ホンダのネオクラシックモデル「GB350S」

排気量が250ccや400ccでもない、350ccのホンダ「GB350 S」に試乗するよ

カラーの名はガンメタルガンメタリック！つい口ずさんでしまいそうな呼び名だね

シート高は800mmで足付きは私(158cm)の指先が全部着くくらい

GB350Sは、意外にもスーっと走り始めしっかりトルクも感じることができる

速度を上げてもグングン進んでくれるし、伸びもいい。コーナリングも車線変更も安定感抜群！

ライディングポジションや座り心地も良いGB350Sは、どこまでも軽快に乗っていられそう

タンデムした時に踵がマフラーに接地しない工夫もされていてお気に入りの靴も汚れない

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