モビルアーマーみたいな新型登場! ホンダ「NT1100」は冬の高速が快適すぎる!! トップケースなどのオプションパーツも豊富なNT1100 ホンダの新型スポーツツアラー『NT1100』 フロントブレーキは、ニッシン製対向4ピストンラジアルマウントキャリパーと310mmディスクの組み合わせ シートはクッションが厚く（メインシート74mm、後部座席60mm）、長時間走行時の疲労軽減と快適性が図られている 総排気量1082cc水冷直列2気筒エンジンに、Dual Clutch Transmission（DCT）を搭載 モビルアーマーのようなデザインのフロントマスクには、LEDヘッドライトを装備 別売りのトップケースやパニアケースの取り付けやすさを考慮したリアキャリアを採用 ホンダのツーリングモデル『NT650V Deauville（1998～2005年）』 “ガンダム世代”には堪らないデザインを持ち合わせたホンダの新型スポーツツアラー「NT1100」 NT1100のボディはとてつもなくグラマラス！ アップハンドルで取り回ししやすいのと、低重心化、マスの集中が図られているからさほど重さは感じない 身長175cmの筆者の場合、シート高820mmのNT1100に跨ると両足をおろしてもカカトが若干浮く程度 CRF1100L Africa TwinとNT1100 6.5インチタッチパネル式TFTフルカラー液晶には「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」で選べるライディングモードが表示される 搭載されたDCTは、市街地でのストップ＆ゴー、渋滞でのノロノロ運転でも威力を発揮 パッセンジャー側の快適性、座り心地を徹底追求し、オプションパーツでもバックレスト付きのトップケースを用意 ステアリング機構には、ヘッドライトやメーターなどは一切備わってなく、ハンドリングが軽やかなことも疲れにくさに貢献 スポークがリムに斜めに接する交差形状で、路面からの振動をしなやかに受け止め、旋回時には高い剛性を発揮する 大型のウインドスクリーンは高さと角度を5段階に手動で調整可能 ETC2.0車載器も新車時から装備 ホンダの新型スポーツツアラー『NT1100』と筆者（青木タカオ） この画像の記事を読む 曲がる喜びを、すべてのライダーへ「BATTLAX HYPERSPORT S23」 [PR] 画像ギャラリー
