モビルアーマーみたいな新型登場! ホンダ「NT1100」は冬の高速が快適すぎる!!

トップケースなどのオプションパーツも豊富なNT1100

ホンダの新型スポーツツアラー『NT1100』

フロントブレーキは、ニッシン製対向4ピストンラジアルマウントキャリパーと310mmディスクの組み合わせ

シートはクッションが厚く（メインシート74mm、後部座席60mm）、長時間走行時の疲労軽減と快適性が図られている

総排気量1082cc水冷直列2気筒エンジンに、Dual Clutch Transmission（DCT）を搭載

モビルアーマーのようなデザインのフロントマスクには、LEDヘッドライトを装備

別売りのトップケースやパニアケースの取り付けやすさを考慮したリアキャリアを採用

ホンダのツーリングモデル『NT650V Deauville（1998～2005年）』

“ガンダム世代”には堪らないデザインを持ち合わせたホンダの新型スポーツツアラー「NT1100」

NT1100のボディはとてつもなくグラマラス！

アップハンドルで取り回ししやすいのと、低重心化、マスの集中が図られているからさほど重さは感じない

身長175cmの筆者の場合、シート高820mmのNT1100に跨ると両足をおろしてもカカトが若干浮く程度

CRF1100L Africa TwinとNT1100

6.5インチタッチパネル式TFTフルカラー液晶には「Honda セレクタブルトルクコントロール（HSTC）」で選べるライディングモードが表示される

搭載されたDCTは、市街地でのストップ＆ゴー、渋滞でのノロノロ運転でも威力を発揮

パッセンジャー側の快適性、座り心地を徹底追求し、オプションパーツでもバックレスト付きのトップケースを用意

ステアリング機構には、ヘッドライトやメーターなどは一切備わってなく、ハンドリングが軽やかなことも疲れにくさに貢献

スポークがリムに斜めに接する交差形状で、路面からの振動をしなやかに受け止め、旋回時には高い剛性を発揮する

大型のウインドスクリーンは高さと角度を5段階に手動で調整可能

ETC2.0車載器も新車時から装備

ホンダの新型スポーツツアラー『NT1100』と筆者（青木タカオ）

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