最新版でラストチャンス!?　2021年モデルのBMWスクーター「C400X」　400cc未満で高い満足感が得られる貴重な存在

2021年型のBMW Motorrad「C 400 X」と筆者（松井勉）

シート高775mmの車体に身長183cmの筆者（松井勉）がまたがった状態

灯火類はすべてLEDを採用。大型で左右非対称形状のフルLEDヘッドライトやクチバシ形状のフロントフェンダーなど、BMW Motorradのアドべンチャ―モデル「GS」シリーズを彷彿とさせるデザイン

ハンドルはやや幅広、グリップも若干垂れ下がった位置にあるため、自然と上体が前のめりのポジションになる。グリップヒーター標準装備。キーレスエントリーのため鍵穴は無く、メインスイッチはハンドルポスト下部にあるボタン

レッグシールド内側左右には、施錠できる蓋（リッド）付きのコンパートメントを備える。右側に見えるETC 2.0車載器は標準装備。USB充電ソケットも装備

大きく見やすいTFT6.5インチメーター。ハンドル左グリップに備わるリボルバー式スイッチで各種メニューを表示、選択できる

前後で高低差がある一体型シートは、適度な硬さとクッション性で疲労を感じにくく快適。シートヒーター標準装備

シート下の収納スペースは停車時にのみ拡張する「フレックスケース」となっている。写真は畳んだ状態

停車時にのみ拡張する「フレックスケース」は、格納された袋を下へ押し広げることでフルフェイスヘルメットがひとつ収まる程度のスペースが現れる

外側から見た「フレックスケース」が畳まれた状態

外側から見た「フレックスケース」を広げた状態。リアタイヤの上部の空間を活用した収納スペース拡張はじつに合理的なもの。もちろん走行時は使用不可

BMW Motorrad「C 400 X」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック／レーシング・ブルー・メタリック（プラス2万6000円）

BMW Motorrad「C 400 X」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック／レーシング・ブルー・メタリック（プラス2万6000円）

BMW Motorrad「C 400 X」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック／レーシング・ブルー・メタリック（プラス2万6000円）

BMW Motorrad「C 400 X」（2021年型）に試乗する筆者（松井勉）

BMW Motorrad「C 400 X」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック／レーシング・ブルー・メタリック（プラス2万6000円）

アクセル操作と一体感のある動きで走ること自体が楽しい

BMW Motorrad「C 400 X」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック／レーシング・ブルー・メタリック（プラス2万6000円）

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