新しくなったKTM「RC 390」　サーキットで実感したコーナリングスピードへのこだわり

KTM「RC 390」（2022年型）と筆者（伊丹孝裕）

排気量373ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。最高出力32kW（44PS）／9000rpm、最大トルク37Nm／7000rpmを発揮

新しいTFTカラーディスプレイは多くの機能を表示・選択が可能。周囲の明るさに合わせて自動的に輝度が調整される

新設計のスチールパイプフレームは先代比1.5kg軽量化。別体式のサブフレームは格子状のメインフレームにボルトオン

WP製の前後サスペンションはアップグレード版も用意されている

WP製の前後サスペンションはアップグレード版も用意されている

KTM「RC 390」（2022年型）カラー：ブルー×オレンジ

KTM「RC 390」（2022年型）に試乗する筆者（伊丹孝裕）

KTM「RC 390」（2022年型）に試乗する筆者（伊丹孝裕）

KTM「RC 390」（2022年型）に試乗する筆者（伊丹孝裕）

KTM「RC 390」（2022年型）に試乗する筆者（伊丹孝裕）

KTM「RC 390」（2022年型）カラー：ブルー×オレンジ

サーキットではスポーツ走行に適した、KTMらしいつくりが見られる

WP製の前後サスペンションはアップグレード版も用意されている

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